（3）胶合

齿轮局部载荷严重集中或者在高速重载的条件下，轮齿之间容易发生严重劲着磨损的现象，这种现象就叫做胶合。轮齿发生胶合时，因载荷过大、运转速度过高，齿面部分劲着力度过大的金属材料会随着齿轮之间的相对运动被撕扯，所以往往会加剧齿轮传动发生的磨损情况、振动情况。采用一些方式方法比如使用抗胶合力强的齿轮材料或者选用高精度的齿轮，一旦出现问题及时处理，并且采用一些润滑油添加剂等，这些方法都可以避免或减少胶合问题。文献综述

（4）振动、噪声

齿轮的振动、噪声一方面是因为齿轮传动时摩擦、振动，另一方面是因为润滑剂与齿面的接触与空气发生紊流产生的。齿轮的运转在干摩擦即不使用润滑油

的情况下产生的噪声最大,使用润滑油则情况转好。而润滑油的粘度也会对此情

况产生大大小小的影响。比如，若将润滑油粘度增大，齿面间阻尼增大，振动、噪声将改善。

（5）摩擦磨损

磨擦磨损是齿轮传动中必然会出现的问题。由于加工精度、组织缺陷、润滑不良或严重超载而造成齿面尺寸、几何形状和其他的性质发生改变。如果齿轮磨损程度不是很严重或者这样的磨损是在预估范围之中，则属于正常磨损范畴。正常磨损的齿面没有异常磨损那么容易观察到，宏观上基本看不到磨损痕迹，只有用高倍显微镜能观察到磨损样貌，这样的磨损一般不会对齿轮的使用造成影响。最有效的减少摩擦磨损的方式就是使用适合的润滑油，并且保持润滑油的清洁，或者使用一些润滑油添加剂，达到减少齿面直接接触，进而减少摩擦磨损。在弹流动压润滑及液体动压润滑范围内，润滑油中最重要的性质就是粘度。若齿轮啮合时加入的润滑剂粘度越大，齿面被保护遭受各种磨损的能力就越强。但是，粘度控制的范围也是有限的，当齿面负荷超过一定界限，摩擦磨损程度增大，说明加载的负荷超过了润滑油的承载能力。此时，可加入极压抗磨添加剂，在高温高压下在金属表面生成一层无机膜，起到暂时减缓齿面损伤。粘度与齿面磨损有一定的关系，可以用公式表示：

式中，W表示磨损后齿轮的失重，C为常数，υ表示70度时润滑油的粘度

   在冲击载荷下，润滑油对齿轮传动起到缓和作用，而这种作用取决于粘度，若润滑油的缓冲性能没有那么好，加入一些添加剂也只是暂时的作用，真正起主导作用的还是润滑油的粘度。因摩擦磨损是可以参数化，计算和与标准范围比较，所以本文将摩擦磨损作为判别齿轮传动性能的标准。

3实验装置

3。1 实验设备

3。1。1实验设备简介

本实验所使用的是M-2000A多功能磨损试验机。该多功能型磨损试验机可以做各种金属材料以及非金属材料在滑动摩擦、滚动摩擦、滚动滑动复合摩擦各种状态下的材料摩擦磨损性能试验，并可以模拟不同的材料在不同的摩擦条件下进行油摩擦、干摩擦以及磨料磨损等多种试验。此外该试验机带有计算机装置，在计算机的显示器上可以同步试验测定的材料摩擦系数。

该试验机的主要技术规格：来:自[优.尔]论,文-网www.youerw.com +QQ752018766-

1、最大负载2000牛顿    2、负荷测量范围0-2000牛顿

3、下试样轴转速400,200r/min  4、上式样轴转速360,180r/min

5、负荷刻度尺之分度值：弹簧加载，计算机直接显示0-2000牛顿

6、摩擦力矩测量范围0-15牛顿•米

7、上试样的轴向最大移动距离±4毫米