首先简要地说明一些比较常见船舶的特性和共性，渔业作业船，俗称渔船，这种船舶指的是从事渔业生产的船舶，比较常见的船有捕捞船，养殖船，水产运输船，渔业指导船，渔政船。由于内心对于捕捞船有着浓厚的兴趣，所以选择设计渔船的话，很大的可能会设计捕捞船，那么捕捞船又包括拖网渔船，围网渔船，流网渔船，竿钓渔船等。相对于竿钓渔船来说，19m的长度可能大了些，对于渔船来说，小于12m的渔船是小型船舶，大于24m的船舶是大型船舶，而长度介于12m~24m之间的是中型船舶。渔船虽然常见广泛，但是其技术含量较低，船上的基础的设施比较一般，由于它是近海或河内作业船，再者它的作业时间并不需要很长，对于发动装置的配置的要求则不是很高，只要空间容量合适，设计出这样的一艘船舶并不是一件非常难事，所以这种船的设计的优点在于设计简便，但这种船的设计大多数都是千篇一律，毫无新意，所以此次则暂且放弃渔船的设计，那么接下去的思路就是从少见新颖，技术含量高，设计简便着手。

水上工程船也许是设计船型的合适选择，大部分的水上工程的活动是海上的油气的开发和能源的利用为主，所以这种船舶大多数是以天然资源的开发为目的作业型船舶，有可能是深海船舶。相对的，设计这样的一个船舶的技术含量会很 高，比如大型的探测系统，开采的装置，和储蓄资源装置和设备，另外此类船舶是离岸型船舶，有可能要到航洋中心区域，航行的距离较远，油耗较高，则发动机和油舱较大，生活用水，食物也相对较多，这就对船舱容量的要求比较高，而我的要求是一艘19m的船，显然不能容纳那么多的必需品，所以水上工程船也不能纳入考虑范围。

现在依据以上的总结来看海洋调查船是符合设计要求的，网上搜集的一些海洋调查船的资料，大概归纳了一下，它是一种专门用来对海洋进行科学调查和考察活动的海洋工程船舶，可以说是开发海洋的尖兵，它同一般的船舶相比就显得很有特点了：

船上配备有专门的探测仪器，研究分析室和实验室，还有一些生活所需的舱室，比如卧室，行李和食物储藏室，工作甲板，一些简单的起吊装置，以及有任务要求相应的续航力和自持能力。

它的船体非常的坚固，有着非常好的稳定性和抗浪性。如果是比较好的调查船还应该尽量降低干舷的受风的面积，还应配备减摇板和减摇水舱。

调查船都具有良好的操纵性和稳定性，船速不快不慢，但是经常需要使用主机额定低速以下的慢速来进行测试和拖网，如果觉得慢的话，可采用可变的螺距推进器或者是柴电机组解决慢速航行问题，如果要提高操纵性的话，可以在船首或者船尾安装侧向的推进器，还有一种是安装主动舵的，两个都安转也可以，总之，提高船速的方法有很多。

调查船是需要有非常精确的定位系统的，现在基本上采用的都是卫星定位，由劳兰A/C，欧米茄，多普勒声呐组合起来的导航的系统，这个系统是由电脑控制的，随时都可以提供船位置的经纬度，其精确度非常的高。文献综述

调查船的供电的系统是很完备的，船上是设有电平房的，满足生活所需和设备的供电完全不是问题。

从上述对调查船的归纳来看，其所有的条件都符合设计的要求，无论是从船的大小，船的技术含量，还是船的配置要求，调查船作为本次设计船舶船型都非常合适。另外还有一个重要的因素是它的发展的前景，地球的七分之三都是海洋，海洋是一个蓝色的宝库，在这个宝库中蕴藏着很多的宝藏，它们就是海洋生物和海洋矿藏，还有化工原料，海洋能源。地球陆地的资源越来越少，可以说是日益枯竭，应把眼光放向海洋，海洋资源的开发也就成了现代科学技术的重要的课题之一，由此可见，海洋调查就显得很重要了，可以探测海洋的一些地质的构造，水文的状况，动物的活动，矿产资源的分布，所以设计一艘19m的海洋调查船是有重要意义的。