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设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。这次毕业设计严格按照国家基本建设程序的要求来完成，相信通过此次设计能系统的学到很多课堂上无法学到的知识。
1.2 工程概况
本工程拟建场地属微丘地貌，平均河宽约25～50米，流量平均仅10立方米/秒，旱季则接近于零。低水位时，水深2米左右，这个时间段或雨季来临时,一般可淹没桥墩。桥址区未见活动性断裂构造、滑坡、泥石流等不良地质现象，适宜桥梁建设。
1.3设计资料
公路等级 人行桥
路基宽度(m) 25.5 （分离式路基）
人行荷载等级 3.5km/m2
行车道数 无
桥面宽度(m) 11.25
跨径(m) 60
单幅桥梁片数 10
梁间距(m) 1
设计安全等级 一级
环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类
1.4主要参考文献和所用设计规范
1. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63)；
5. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002；
6. 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062—91；
7. 易建国主编，《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》（第三版）人民交通出版社；
8. 彭大文，《桥梁工程》，人民交通出版社，2006。
9. 王国鼎主编，《桥梁计算示例集—拱桥》（第二版）人民交通出版社；
10.《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计》闫志刚 机械工业出版社
11.《混凝土简支梁（板）桥》（第三版）易建国 人民交通出版社
12. 、《桥梁计算示例集》人民交通出版社
二、方案论证
桥型 预制钢筋混凝土连续T梁桥 预应力混凝土连续T梁桥 3×20m简支预制空心板桥
施工技术水平 技术成熟，施工工艺成熟，所需设备较少，占用施工场地较小，梁体块件和下部结构的施工可以同时进行，和方案二相同可以缩短工期。 技术较先进，工艺要求较严格，主桥上部结构比第一方案多一套挂梁的安装设备，梁体块件的预制和下部结构的施工可以同时进行，拼装成桥的速度较现浇快，可显著缩短工期。 施工场地大,可以采用预制空心板无支架吊装或有支架现场浇筑等施工方法。若采用无支架施工时，空心板可分段预制，其方法可参考有关资料。当吊装能力很大时，可以采用封闭式空心板，减少施工步过程，增加整体稳定性。
环境方面 拟建场地属微丘地貌，沿线主要为居民区，渔塘、农田、沟渠等，地势略起伏，表层分布少量第四系人工填土层（Q4ml），冲洪积卵石层（Q4al+pl）；下伏基岩为燕山早期侵入（γ52）花岗岩及其风化层，局部有辉绿岩（βμ）岩脉穿插。河道北岸及河床均出露基岩，河道宽约202米，高差约20米。桥址区未见活动性断裂构造、滑坡、泥石流等不良地质现象，适宜桥梁建设，此外这三种桥型外观都很美观，与周围的环境都比较协调。