1。1题目来源

建立繁荣便捷的现代交通网，大力推进交通运输事业的发展，对于加强全国各族人民的团结、发展国民经济、促进各地经济和文化交流，都具有很重要的意义。在交通建设过程中，可以通过修建形式各样的桥梁来跨越沿路的各种障碍（如河流，深谷或者其他线路等），在现代高等级公路以及城市高架桥的修建中，桥梁的地位越来越明显和重要。87929

预应力混凝土简支t形梁桥指采用预应力的混凝土梁，其断面为T型，安装形式为简支，即各跨为独立的桥。

简支梁桥，以孔为单元，相邻桥孔各自单独受力，属静定结构，适用于中小跨度。它的优点是结构简单，架设方便，可减低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件。但相邻两跨之间存在异向转角，路面有折角，影响行车平顺。

T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。但其不适于荷载作用会产生较大负弯矩的情况且抗扭刚度稳定性皆箱型梁桥低。   

到目前为止已建成了多座简支t形梁桥。简支t形梁桥的施工方法多种多样，只能因时因地，根据安全经济、保证质量。 降低造价、缩短工期等因素综合考虑选择。一般常用的方法有:立支架就地现浇。 预制拼装、悬臂浇筑、顶推、用移动模架逐跨现浇施工等团，论文网

混凝土是脆性材料，抗压强度很高，但抗拉/抗弯强度较低。混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力/拉应变状态就会开裂。普通钢筋混凝土结构，如梁、板，一般处于受弯状态，往往钢筋还没有承受很大弯拉应力，混凝土受弯区已经出现裂缝，甚至可能使钢筋暴露进而锈蚀。因此，普通钢筋混凝土的梁板结构中，钢筋的承载能力远远没有发挥出来。预应力混凝土是将钢筋或高强钢绞线沿受弯拉方向预先进行张拉，并且张拉后钢筋是锚固在混凝土上，这样就沿结构受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力。控制预压应力的大小，可以保证预应力梁板在承受设计弯曲荷载时，混凝土受弯区基本不产生拉应力，不出现裂缝，从而大幅度提高梁板的承载能力。预应力技术充分利用了混凝土抗压强度高和钢筋抗拉强度高的特性，材料使用上‘扬长避短’，大大拓宽这种复合工程材料应用范围。目前，能够建造大跨度钢筋混凝土桥梁、楼板，高耸建筑如电视塔，等等，都依赖于预应力混凝土技术。

毕业设计可以让我们比较独立和系统的完成一项工程设计，因而对培养我们的综合素质和创新能力具有很重要的作用。通过毕业设计这段时间，我们独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，以达到具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础。

1。2 工程概况

建筑概况：本桥型适用于主线标准城市高架梁桥。拟建场地地貌单一，地形较为平坦。设计4跨简支梁跨径30米，桥宽为11+2×0。5m。桥梁比选方案包括预应力混凝土连续梁桥、预应力简支箱梁。

1。3设计资料

 公路等级 一级公路

 路基宽度(m) 24。5 （分离式路基）

 汽车荷载等级 公路-Ⅰ级

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