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文献综述一、课题研究背景对于我国车辆保险经营中存在的问题及对策这一课题，研究背景综述如下：（一）对我国车辆保险经营现状的研究汽车保险是近代发展起来的，它晚于水险、火险、盗窃险和综合险，是伴随着汽车工业而发展起来的。我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。汽车保险进入我国是在鸦片战争之后，但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断和控制下，及旧中国当时工业不发达的和半殖民地半封建的社会性质，我国的汽车保险实质上处于萌芽状态，其发挥的作用与社会地位都十分有限。新中国成立后，中央人民政府批准，中国人民保险公司成立，并开办汽车保险，当时的汽车保险主要是承保地方国营交通运输部门和国营厂矿的汽车，私营工商业投保的汽车险起初只占1/3上。随着三大改造的完成，1954年停办了汽车公众责任险。
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改革开放后，国内保险业全面复苏，中国人民保险公司逐步全面恢复了中断二十多年的汽车保险业务以适应国内企业和单位对于汽车保险的需求。但当时汽车保险占财产保险市场份额比较小。
随着改革的深入，社会经济和人民生活的好转，机动车辆迅速普及而导致机动车辆保险业务的激增。特别是进入二十一世纪以来，机动车辆保险在我国保险市场，特别是在财产保险市场中始终发挥着重要的作用。1988年汽车保险保费收入首次超过企业财产险。从此汽车保险一直是财产保险的第一大险种，我国汽车保险业务进入高速发展的时期。45463
从保监会公布的数据来看，2013年实现的保险费收入中，财产险业务继续保持较快增长，保费收入6212亿元，同比增长16.5%。2013年全年的保费收入也扭转了业务增速连续下滑的势头，全年实现保费收入1.72万亿元，同比升11.2%，比2012年提高3.2个百分点。中国汽车保险行业规模达3100亿人民币.数据显示，2012年汽车保险市场规模约为4100亿元，占整个财产保险市场的74%。预计到2020年，中国车险市场规模将达到1万亿元。2012年全国车险保费收入为4005.17亿元。
我国的汽车保险分为强制汽车保险和商业汽车保险，交强险自2006年开始实行至今，在保障人民生命财产安全论文网，促进道路交通安全通畅和社会和谐方面发挥积极作用，但从交强险和商业汽车保险的经营角度来看，问题矛盾突出，亏损情况严重，且呈现恶化趋势。保障不足，保费较高和理赔亏损问题使交强险陷入尴尬境地，如何令我国汽车保险摆脱经营困境已经成为当今保险业及整个社会的难题。
（二）对我国车辆保险经营中存在的问题的研究
近年来，我国机动车销售量保持了较快的增长速度，截至2013年底，全国机动车保有量达到2.25亿辆，汽车保有量达到1.37亿辆。
机动车保有量的快速增长，带动了车险业务快速发展。但现实是，2013年财险公司的车险业务经历了全行业的亏损，仅3家公司实现了车险承保盈利。据一位财险公司管理人员透露，车险业务在2014年依旧呈盈利面收窄的情况。而去年以1.18亿元勉强挤入车险承保盈利队列的中国太保，2013年的车险业务综合成本率已攀升至100%，濒临亏损。国内大部分学者认为这其中存在的问题主要有以下几点：
1.赔付率高导致其盈利状况不佳
受传统粗放型发展模式和“重规模轻效益”经营理念的影响,几乎所有进军保险业的保险公司,,都将车险作为开辟保险市场的先锋军,新进保险公司采取低折扣高返还、提高手续费等方法扩大规模、抢占市场,原有保险公司为保住自己的市场份额,纷纷奋不顾身地投入到价格大战中来,久而久之,恶性竞争导致了车险市场的大额亏损。此外，导致赔付率高和盈利状况不佳的另外两主要原因有：