1.3课题的目的和意义

随着对振动压实技术研究的深入，振动压路机家族得到不断的发展和壮大，种类越来越多，并呈现了向多功能复合压实方向发展的趋势。由于可以将冲击与振动相结合，大大提高了碾压效率，另外由于滚轮较小，可以在较为狭小的的地方工作，不受环境影响。

2.文献综述

2.1压实的原理

2.2压实机械的用途和分类

2.3国内外研究现状与水平

2.2.1国外发展状况：

 2.2.2国内发展：

3.课题的基本内容、重点和难点

3.1课题内容

本课题将冲击与振动相结合，设计完成冲击振动压路机滚轮，主要设计内容包括冲击装置设计、振动装置设计、传动装置设计和关键元件的计算选型等。

3.课题的重点

重点在于压路机滚轮的内部设计及布局，应该明确滚轮的内部结构，如何采用最合理的方式来减小滚轮的体积，选择材料，及设计内部构造，另外由于冲击块是大型物件，下落时对滚轮的内壁及轴的冲击很大，如何减少冲击损伤也是非常必要的。

3.3课题的难点

而难点则在于夹持冲击块的轨道的设计，由于考虑到要让冲击块以自由落体的方式下落，则要考虑冲击块在夹持轨道到达竖直状态之前，必须要保证冲击块不能滑动，所以导轨控制滑块的行与停。另外由于整体滚轮较小内部空间也小，则滚轮内部的空间利用及布局也是难点之一。

4.研究方法及方案

4.1冲击系统的设计方案

方案一：由于需要冲击与振动相结合既可以撵平又可以压实，统一以拖动式压路机形式为基础，将滚轮设计为牵引式，以振动轮为基础，在上面加装冲击片利用框架固定。设计如图4.1所示

振动轮与转动式冲击片结合冲击系统 图4.1

方案二：以振动轮为基础在内部加装冲击块利用重物自由落体的冲击力进行路面压实，冲击块利用轨道夹持，在上下垂直位置时进行自由落体的运动。如图4.2所示（概念图）

1.冲击块 2.挡板 3.轨道

振动轮与自由落体冲击块结合冲击系统 图4.2

方案三：采用花式滚轮和激振装置进行配合从而达到冲击压实的目的 

花式冲击轮图4.3

方案比较方案一：该滚轮将冲击片固定在振动轮外侧利用旋转时冲击片自由滑落来压实地面，安装较简单，工作时噪音较小，体积不大，适用于大部分路基，缺点也很明显，冲击片与冲击片之间存在空隙，冲击片与振动轮连接的轴会因在粘性较大的土地上作业导致路土将进入链接轴，从而将冲击片卡死。因此这种方案的滚轮需要定期清理泥土以防止故障发生。

    方案二：该滚轮杜绝了方案一中的泥土堵塞的问题，采用自由落体的冲击式方法进行压实。由于将冲击块移至内部，杜绝了泥土的干扰，并且要求为自由落体，内部就存在空间使得滚轮的重量减轻，但是这种设计较为复杂，对滚轮的下落时机的掌握非常的重要，同时检修相对的也较繁琐，并且由于是金属之间的冲击，噪音较大。

    方案三：这种设计采用花式轮代替冲击片和冲击块，由于轮本身不是平常的圆柱形，而是有花股的所以利用凸凹花股之间的高低落差形成冲击，来进行地面的压实。但是这种滚轮体积较大也较沉，在路基较松的的地面运行能力并不好。

方案选择

   综上所述，可以看出，方案一和二都有可行性由于方案一比方案二更容易发生故障在，而且方案二的完善程度较高，选择方案二作为基础方案。