常用的过盈联接装配方法有压人法和涨缩法。当过盈量及配合尺寸较小时一般采用在常温下直接压人法装配；当过盈量及配合尺寸较大时，常用涨缩法进行装配，或同时冷却被包容件和加热包容件后再进行装配。压人法工艺简单,但配合表面容易被擦伤，因而减少了过盈量,降低了连接强度。对联接质量要求较高时，采用涨缩法进行装配。装配这些机器零件，工人操作起来困难，需要一次装到位，中途不得停留，如果发生故障，不许强迫装人，排除故障后重新加热，再热装。装好后如果需要拆开，就比较困难。此外还有液压法装拆，利用高压油泵将高压油液体通入曲轴和连接体预设的油路和输油槽中，使曲轴和减震器在应力许可范围内产生弹性变形。

国内外对液压装拆技术的研究已经非常成熟，在国外，瑞典斯凯孚(SKF)公司研发的液压安装和拆卸方法广泛用于过盈配合连接的孔轴类零部件的装拆，能够简单高效地拆解圆锥形轴和圆柱形轴。德国舍弗勒集团旗下的FAG品牌开发了一套无需在主轴开设液压油槽和注油通道的液压拆解工具，通过密封轴承两端防止高压油卸载的方法在轴承内圈过盈配合表面形成一层高压油膜进行轴承的装拆。德国萨尔福（SCHAAF）公司开发了一系列用于不同工况的GripLoc液压联轴节，主要由厚壁外套、薄壁内套、防护帽等组成，其中厚壁外套内圈与薄壁内套外圈配合面采用具有一定配合锥度的微锯齿结构，有效防止内外壁松动。依靠厚壁外套对微圆锥薄壁内套的挤压产生足够的接触应力，实现扭矩的传递，具有结构紧凑，安全可靠的优点]。

液压法装拆过盈连接通常用于圆锥过盈连接配合中，圆锥面过盈联接具有压合距离短，无需很大的轴向力、装拆方便、配合表面不易擦伤，可多次装拆而不影响联接强度等特点，采用油压装拆时，装拆更为省力并能传递更大的载荷。但是在实际操作中推压油路和涨压油路中的油压很难合理的匹配，曲轴减震器的轴向推入量无法精确控制，还有待进一步研究。

1．查阅国内外相关文献，了解过盈配合联接机理、过盈配合在轴孔联接中的应用、液压推拉器的基本工作原理；

2．研究曲轴减震器的基本结构和液压装拆工艺，掌握曲轴减震器过盈配合联接液压装拆过程的基本原理和工艺；

3．综合分析轴孔过盈配合装拆用液压推拉器的使用工况，确定液压推拉器的基本结构与总体方案；

4．设计和计算液压推拉器各零部件的基本尺寸，利用三维软件绘制液压推拉器各零部件的三维模型。

5．利用ANSYS软件分析不同工况下液压推拉器的应力应变，完成液压推拉器的结构优化并校核。

6．绘制液压推拉器各零部件和配套零件的工程图，制定液压推拉器的使用规范

1．利用文献检索知识搜集相关资料，翻译英文资料；

2．查阅国内外相关文献，了解过盈配合联接机理、过盈配合在轴孔联接中的应用、液压推拉器的基本工作原理，撰写文献综述，准备开题报告；

3．综合分析轴孔过盈配合装拆用液压推拉器的使用工况，确定液压推拉器的基本结构与总体方案；

4．计算液压推拉器各零部件的基本尺寸，绘制工程图和装配图；

5．利用三维软件绘制液压推拉器各零部件的三维模型和装配模型；

6．利用ANSYS软件分析不同工况下液压推拉器的应力应变，进行液压推拉器的结构优化并校核；

7．制定液压推拉器的使用规范；

撰写毕业设计论文，详细阐述轴孔过盈配合液压推拉器的设计优化过程，制定液压推拉器的使用规范并进行毕业设计答辩。