3． 销售过程的物流成本，指产成品在销售过程中所发生的储存、运输、包装等方面的成本。主要包括产成品仓库的人员工资、折旧、合理损耗等，以及在销售过程中所支付的工资、运输设施的折旧、油费、修理费等。

4． 退货物流成本，指已经出售的产品因质量等原因进行退、换货所引起的物流成本。主要包括退换的产品再次运输产生的油费、人员工资、包装成本、储存成本等[5]。

5． 废弃物流成本，指在废弃产品包装物或运输用容器、材料等时所形成的成本。

2.3  物流成本的相关理论论述

1.物流成本冰山理论 

20世纪70年代，物流成本冰山利润由日本经济学者西则脩提出。该理论创造性的提出，现下计算的销售费和管理运输费只占物流物流成本极小的一部分，喻其为“冰山的一角”，而“冰山”即物理成本的绝大部分隐藏于海水之中，并未被企业管理者和投资者所察觉[7]。

在实际会计核算中，向外部支付的物流费用能够核算，但现有的会计制度的局限性决定了，内部消耗的成本无法准确的计量。合实际生活，无论何种企业采取何种物流方式，其在财务报表中反映出的物流费用一般只有支付的运费和员工工资、销售费用等，这充分说明了该理论的观点是十分恰当的。

2.效益背反理论 

 效益背反是指在一个整体中，优化其中一种要素，必然会或多或少的影响其他要素，这种现象广泛存在于物流管理活动中，表现出物流管理的矛盾性。效益背反强调物流成本是一个整体的概念，比如，物流管理中的运输成本和废品损失是矛盾的，当运输成本降低的同时，运输质量必然会下降，就不可避免的造成废品的增加，直接增加废品损失，反之亦然。所以，效益背反理论就是要找出矛盾因素的临界点，使物流成本最低，使企业效益最大化[4]。

2.4  国内物流管理的现状

在近些年，GDP的不断增长加速了资金的流动，物流设施和物流体系也因此取得长足的进步来!自-优.尔,论:文+网www.youerw.com ，极大的方便了企业和个人，并且由于不断增长的物流需求，第三方物流业也逐渐崛起，迅速占领物流市场。

虽然我国的物流业在近些年中得到一定的发展，但与美国和日本等物流业发达的国家相比较，仍然存在很多的不足。这些不足包括：

 1. 企业对物流管理的重视程度较低。在物流业高速发展的大背景下，我国很多企业人采用不断降低材料成本和员工工资的方法来提升利润，而忽视物流成本的作用，这是非常不合理的。并且由于这种忽视，物流成本在无形之中不断增加，这极大的影响了企业的利益。

2. 企业物流管理机构设置不合理，部门间的协调性有问题。我国大部分的企业并没有建立单独的物流管理部门，不利于物流系统的整合。 

3．企业物流设施不完善，规划不合理。很多企业的物流基础设施由于初期资金投入不够和管理层对其不够重视，导致物流基础设施还不完善。

4．企业物流管理中的信息技术落后。目前，我国企业的物流管理手段相对于发达国家来说还比较落后，基础设施仍然不完善、物流装备水平低，而这些原因，造成了物品在运输、仓储等物流环节中很难实现一体化[6]。