一、课题的任务内容：并联式混合动力汽车因具有两条独立的动力系统，所以可同时或单独驱动车轮。为了提高燃油经济性，需对动力总成系统进行分析，设计动力总成控制器，进行需求转矩分配。71013

二、原始条件及数据：

 无

三、设计的技术要求（论文的研究要求）：

并联式混合动力汽车由蓄电池和电动机作为驱动能量来源。控制系统决定了如何在能量源之间进行能源分配，因此动力控制系统设计决定了整车的动力性和燃油经济型；而各控制单元之间的协调工作对整车的工作效率有非常重要的影响。本毕业设计要求学生设计有效的控制系统，使得各控制单元之间根据实时驱动功率需求进行功率分配，在保证驱动性能的前提下，充分利用蓄电池电能，以便节省燃油消耗，提高整车燃油经济性。

四、毕业设计（论文）应完成的具体工作：

 学习混合动力汽车的基本知识

 学习能源管理系统

 动力总成控制系统设计

 仿真与分析

软硬件名称、内容及主要的技术指标（可按以下类型选择）：

计算机软件 论文网

图   纸

电 路 板

机电装置

新材料制剂

结 构 模 型

其   他

五、查阅文献要求及主要的参考文献：

 本课题参考相关科技文献资料10篇，其中外文资料2篇；主要参考文献目录如下：

胡寿松, 自动控制原理, 第四版, 科学出版社, 2005

陈全世，朱家琏，田光宇. 先进电动汽车技术[M]. 北京:化学工业出版社, 2007.7

Mehrdad Ehsani（美国）著. 现代电动汽车、混合动力汽车和燃料电池车—基本原理、理论和设计[M] . 倪光正，倪培宏等译.北京：机械工业出版社，2001.

李国勇.智能预测控制及其MATLAB实现[M].北京：电子工业出版社,2010.1

爱赛尼著,倪光正,倪赔宏等译.混合动力电动汽车和燃料电池车——基本原理、理论和设计[M].北京：机械出版社.2010.8

刘贤兴, 吴建中. 基于DSP的混合动力汽车总成控制系统的设计， 电气应用，28(7): 66-69. 2009.

六、进度安排：（设计或论文各阶段的要求，时间安排）：

1～3周：查阅文献，完成开题报告，学习并联式混合动力汽车驱动原理；4～5周：分析动力总成各部分功能；6～8周完成动力总成系统模型；9～13周：设计动力总成控制器；14～15周：完善课题设计及撰写毕业设计论文；16周：完善论文及答辩。