一、课题的任务内容：根据给定软土地基工程地质和水文条件等，进行路堤和支护设计，应完成以下内容： 1.路客运专线路堤设计及路堤边坡稳定验算 2. 路堤边坡支护设计。3.设计路堤坡面防护方案。71214

二、原始条件及数据：

秦沈线A14标工点特征 

1.气候水文条件

 1).沿线冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，雨热同季。沿线最高气温发生在7、8月份，雨量也集中在这两个月份，最冷月份为元月份。年平均降水量640mm，蒸发量1700mm左右。土壤最大冻结深度1.2m。

 2).沿线地表径流发育，属辽河西部之冲积平原，地势开阔平坦，海拔高度4m左右，地势低洼积水，为水田及苇草植物栖生地。 

2.地质条件     A14标沿线地质表层为松软、软土地段，地基土质为淤泥质砂粘土及淤泥质粘土，地基土承载力较低，天然孔隙比大，抗剪强度低，压缩系数高，渗透系数小，地基沉降变形大，而且沉降经历时间较长。论文网

3.秦沈线主要技术标准（新线正段正线） 1.正线数目：双线 2.线间距：4.6m 3.最大坡度：12‰（不考虑平面曲线阻力折减） 4.最小曲线半径：一般3500m，困难3000m。

4.边坡情况：进行边坡支护结构设计的路段为DK138+453—DK143+732。该路段由于山体自然坡度较大，需用支挡结构来进行防护，采用的是重力式挡土墙和桩板式挡土墙。根据地形坡度和由于土物理参数变化而引起的土压力的变化，结合经济方面的因素，决定对工段左侧采用桩板式挡土墙收坡，剩余的工段左侧用重力式挡土墙来处理。

桩板式挡土墙计算中相关参数如下：根据路基条件确定换算荷载土柱高，荷载分布宽度和K值。已知综合内摩擦角ψ=39°，墙背摩擦角δ=ψ/2，墙背倾角0°。容重ｒ=20kN/，悬臂端长度7.6m。

桩悬臂段的受压计算图

5.重力式挡墙设计参数：墙高7.9m，浆砌块石的重度ｒ=22kN/m3，挡墙断面形式自己确定。基底摩擦系数0.55。

三、设计的技术要求（论文的研究要求）：

   1、设计内容

1) 根据铁路客运专线路基设计规范，充分考虑地基的工程特点，设计满足规范要求的路基；

2) 路基稳定性检算

3）沿途边坡支护设计

4) 设计路堤坡面防护方案；

四、毕业设计（论文）应完成的具体工作：

 制定设计进度计划，并严格执行，按期独立完成设计任务；

2）设计方法与步骤，可参看设计指导书，对于设计疑难问题，首先应独立思考与查阅有关参考资料，确实不能解决时，可向指导教师提出答疑；

3）应完成15000字以上的设计说明、共需完成图纸6-8张以及外文翻译一篇；

5）熟悉客运专线路基设计的特殊要求，了解路基工后沉降的控制方法；

6）掌握铁路路基设计的规范和方法；

7）能够结合施工方案进行路基稳定性计算；

8）熟练运用所学知识分析实际工程问题；

9）提出的方案需要说明理由或依据，应该考虑其技术可行性与经济性；

10）提出的方案应该考虑其可行性。

3.设计图：

1) 铁路客运专线路堤设计（绘图1-2张）、过渡段的设计(绘图1-2张) 

2) 铁路沿线边坡支护结构设计（绘图2张）

3) 路基边坡的护坡设计（绘图1张）