3。1。3車道を保つ技術 5

3。2 欧米自動車の環境保護の理念 5

3。3安全の面 6

4。 日本自動車と欧米自動車の比較 7

4。1技術の面についての比較 7

4。1。1エンジン技術 7

4。1。2密封と精密度 7

4。1。3スピードが違う 7

4。1。4生産車の理念と目的によって 7

4。2環境保護の理念の面についての比較 7

4。3安全の面ついての比較 8

4。4結論 8

5。 終わりに 9

参考文献 10

1。はじめに

自動車は非常に復雑な機械だと言われている。1台の自動車を作ると、すべての工程の知識を運用する。自動車の部品はおびただしく、すべての部品が協力して働いて、厳密に言えば、素晴らしい事である。今の自動車工業界には、製造工芸でヨーロッパと比べるのはいない。日本車はずっと「経済」として知られている。車体は小さくて、燃費が良くて、車の減価償却率が低い。欧米自動車は工芸製品だが、日本の自動車は経済製品だと言えるだろう。论文网

日系の車はなぜか１派にただすることができて、欧米の系と互いに世界自動車市場のこのいっしょに大きいケーキを分けて、当然のことは自分の独特な技術と関係がある。

日本の車の設計理念は使い捨て、使い終わったら舎てる、修理しなくてもいい。このようなデザインは材料を節約されるし、チェンジする週波５数を加速して、日本の文化や国情と合わせて、1種の策略である。ヨーロッパの車はの表面硬化処理技術を採用して、相対的に材料を重んじて、手間も更に堅固である。

本論文のテーマに関係がある研究は少なくないけど、比較研究の面は不十分だと思う。例えば、「日本自動車企業は欧米で発展すること」という文章には日本自動車の発展することを述べたしかない、両方について比較することはあまりないだ。それで、本稿は日本自動車と欧米自動車の技術や環境保護の理念や安全などの方面から分析してから比較する。本論文を通して、日本自動車と欧米自動車の違いところに理解することに役に立つだろうと思う。

2。日本自動車について

2。1日本自動車の技術

2。1。1運転をサポートする技術

ESC （安定な電子コントロール）

障害物を避けるために、急に特別な操作して、あるいは滑りやすい路面に突入するとき、本システムは四輪独立のブレーキ制御とエンジンコントロールを利用して、車両に横滑りを抑えさせる。

非安定な運転を感知するシステム

本システムが居眠り運転か集中力が低くなるパイロットの進む軌跡などから、些細な非安定度を感知られて、音声と映像を通じてドライバーに警告を発する。

車間距離制御装置

本システムはレーダーや車載カメラを利用して、前の走行距離を測量し、安全の車間距離を維持し、追突事故を予防し、自動的にスピードを調整する。