（2）为了防止舱体晃动产生的误报警情况，破损浸水报警传感器的信号在持续 15s 延时后损管采集箱的 PLC 才向损管台发出报警信号，该报警信号的延迟时间可以根据 实际情况在程序中进行设定，浸水报警按钮因为是人为输入的信号，不存在传感器误报警情况，所以不设延时。

2.2.2 火灾报警

损管台监控计算机通过串行通信接口从火警控制箱接收到火警信号后，在火灾报警 控制显示器上显示和报警。

2.2.3 消防总管压力监测及报警

在消防总管各分段上安装有压力传感器，压力传感器将总管内液体压力信号转换为 4～20mA 电流信号送到损管信号采集箱进行处理，损管信号采集箱通过以太网将压力信 号发送到损管台监控计算机上，压力值用数字式压力表直接显示，当消防总管压力过限 时报警；损管台收到信号后，在显示器上显示或报警。

2.2.4 消防泵遥控及运行状态显示

在损管综合控制单元上设有消防泵遥控启动/停止的按钮，按钮带有防误操作的保护 盖。遥控启动/停止的按钮用以遥控启动或停止响应消防泵，遥控启动按钮带运行指示灯， 指示各个泵的运行状态。

2.2.5 压载泵遥控及运行状态显示

船舶压载水系统根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或排出，以达到调整 船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳心高度；减小船体变形，以免引起过大的 弯曲力矩与剪切力，降低船体振动，以达到改善空舱适航性的目的[13]。

在损管综合控制单元上设有压载泵遥控启动/停止的按钮，按钮带有防误操作的保护 盖。遥控启动/停止的按钮用以遥控启动或停止响应压载泵，遥控启动按钮带运行指示灯， 指示各个泵的运行状态。

2.2.6 舱底水总用泵遥控及运行状态显示

船舶由于管路渗漏、湿汽冷凝等等情况都会在舱底形成舱底水。舱底水是威胁船舶 海航安全损害船舶使用寿命的关键因素，如不及时排出会使舱体受损使船体结构锈蚀， 长时间未进行舱底水的有效处理甚至会危及船舶的安全，在紧急情况下，例如当船体因 事故而发生舱体破损，舱体水密失效进水时，还担负着排出事故进水的任务[14]。因此， 需要在损管综合控制单元上设有舱底水总用泵遥控启动/停止的按钮，按钮带有防误操作 的保护盖。遥控启动/停止的按钮用以遥控启动或停止响应舱底水总用泵，遥控启动按钮 带运行指示灯，指示各个泵的运行状态。

2.2.7 风油遥切

损管台能对失火区域内相关舱室的风机、油泵、锅炉等实施集中的人工应急停机。 在损管控制板上设有风油遥切按钮，当发生火灾或需要紧急切断时，按下损管控制板上 相应的切断按钮，切断该区域的风机、油泵等的供电；该按钮带有防误操作的保护盖。 2.2.8 辅助设备状态监测

（1）船上主要辅助设备状态（运行、故障等）送到损管信号采集箱进行处理，经 信号采集箱处理后的状态在主要辅助设备状态显示板上进行显示，并报警。同时，将报 警信号传送至损管监控计算机，并在显示器上显示和报警。

（2）损管监控计算机通过相应通信接口从电站监控台接收到发电机的运行及故障 状态信号后，在显示器上显示并报警。