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由于被压实材料其颗粒之间存在着粘聚力和吸附力等阻碍颗粒运动的力。所以，要达到压实目的，必须克服阻碍颗粒运动的力。振动压路机是通过合理地选择一组振动与工作参数，来降低被压实材料的内部阻力，来实现用较少的能量消耗来获得较高的压实效果。
2.3国外压路机与发展现状
世界上第一台商品化的压实产品诞生于19世纪60年代初的美国，它是以蒸汽机为动力源的自行式三轮压路机。20世纪20年代末，美国出现了以柴油发动机为动力的自行式三轮压路机。20世纪40年代，德国成功研制振动压路机，50年代开始应用轮胎压路机。
20世纪50年代末至60年代，随着对振动技术的深入研究，振动轴承和橡胶减震器的性能及制造工艺不断完善和提高，振动压路机技术得到飞速发展，轮胎驱动铰接式振动压路机和双钢轮串联式振动压路机得以诞生和推广。70年代以后，由于液压传动技术的日益成熟和广泛应用，使得振动压路机实现了全轮驱动，全轮振动，行驶无级调速，振动调频调幅等，无论是产品性能还是施工质量都登上了一个新台阶。进入20世纪90年代以后，机，电，液一体化技术，压实度在线测量技术，振动轮可变激振力方向和可变振动方式的激振机构等核心技术的开发和应用，使得压实技术再一次飞跃。
在国外，德国于20世纪30年代最早利用振动原理压实土壤。罗审豪森（Lose-Ausen）公司率先研制了一台安装有平板压实机的25t履带式拖拉机，随后生产出拖式振动压路机。50年代欧洲各国开发了串联式整体车架压路机，60年代开发出铰接式轮胎驱动振 动压路机和双钢轮驱动振动压路机。由于振动压路机压实效果好，影响深度大，生产效率高，适用于各种类型土壤的压实，因此得到了迅速发展。 80年代初瑞典的乔戴纳米克（Geodynamik）研究并提出新的理论，即利用土力学交变剪应原理使土壤等压实材料的颗粒重新排列而变得更加密实。德国哈姆（Hamm）公司开发出的振荡压路机就是根据这种理论研制的。 80年代末日本生产出大吨位垂直振动压路机，其振动轮内部采用双轴交叉振动法，使压路机压实深度深、压实效果好且低速直线行驶稳定。 80年代末、90年代初瑞典的乔戴纳米克研究所在振动压路机液压化、电子化的基础上提出智能压路机的概念，从此振动压路机的研究和运用进入了新的领域。
国际著名的压路机制造商有：德国宝马格；瑞典戴纳派克；美国英格索兰；德国悍马；瑞士安迈；日本酒井；美国卡特彼勒等等。世界压路机制造业主要集中在欧洲、北美和东亚地区的几家大公司，包括宝马、戴睿派克、英格索兰、卡特彼勒和酒井重工，其中宝马公司在世界压实机械市场占有率高达24%；戴纳派克约为18%；英格索兰约10%；卡特彼勒约为10%；酒井重工约为4%。
宝马格是迄今为止唯一一家能为用户提供三种压实系统的世界领先的压实机械制造商。宝马格的的5系列三种压实系统：
双钢轮振动压路机，如BW161AD-4;
后钢轮振动+前钢轮定向振动（AM沥青压实专家系统），如BW203AD-4AM;
全新推出前钢轮振动+后钢轮振荡（TANGO振荡系统），如BW161ADO-4。
美国英格索兰公司的DD—130双钢轮串联式振动压路机，在每个振动轮中都具有自动反向的偏心装置。可实现7225～16330kg八种不同的激振力输出，基本上可以满足所有土壤类型路面的碾压需要。
为了增强压实效果和提高压实效率．国外一些产品还普遍采用了超高频振动技术，振动频率超过4OOOd/min．使压路机迅速达到所需密实度的高输出力，可有效提高压实的速度。