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关于绿色航空物流的内容，已经有学者做过一些相关的研究。Zuo-Ming Lin1]在“Making aviation green”（2013）中讲到航空业属于制造业。航空运输是对自然资源和能源的消耗。发展绿色航空技术将对航空运输有着显著的影响。在相关政策的指导下，绿色航空物流将引领航空业的未来。展望未来，航空业必须成为低碳和绿色的导向。32874
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James H. Bookbinde[2]在其所编写的“Logistics in China”（2013）中统计得出：自2003年以来，中国机场的数量和有定期航班的城市的数量已经显著增加。航空工业基础设施也大幅的提高。现在每年有超过10,000吨的货物要处理。但是与欧洲和美国相比，中国所拥有的人均机场面积很少，而且提供一个较低水平的服务。
Chieh-Yu Lin和 Yi-Hui Ho3]共同撰写的“Determinants of Green Practice Adoption for Logistics Companies in China”（2010）旨在分析中国绿色物流业的影响因素，其决定性因素是技术、组织和环境。此文通过一项问卷调查对中国物流公司进行分析。研究结果表明，相对优势的环保兼容性、组织支持、人力资源的质量、监管的压力、政府的支持对物流业有显著的影响，而环境的不确定性、绿色实践的复杂性有显著的负面影响。客户的压力对物流业的影响并不显著。此文还对物流业的影响提出了合理的建议，为将来的研究做贡献。论文网
王琳[4]在其硕士学位论文《国际货运代理业绿色信息平台重构研究》（2014）中总结了国内外绿色物流的定义：美国逆向物流执行委员会在其研究报告中，定义绿色物流是一种物流过程所产生的生态环境影响进行认识并使之最小化的过程。绿色物流就是正向物流和逆向物流的生态化管理。正向物流和逆向物流是一个完整物流体系的两个子系统，共同构成了一个开放式的物流循环系统。正向物流是制造商经过制造程序将产品完成在销售到最终使用者等一连串的过程。而逆向物流就是为了资源回收或正确处理废弃物，对原材料、在制品、产成品及相关信息流动和储存进行规划、实施和控制的过程。
谢泗薪、郑燕磊[5]共同撰写的《航空物流绿色化发展的战略思文及路径选择》（2012）中谈到：绿色航空物流是20世纪90年代中期提出的建立在物流管理、环境科学、生态伦理学以及生态经济学等理论基础之上的航空物流发展新趋势。
黄雪强[6]在《我国航空货运发展趋势与展望》（2008）一文中提到：航空货运是有效而富有潜力的“朝阳产业”。其快速、准确、安全的特点受到越来越多的货主亲睐，同时航空货运相对于航空客运受经济发展波动的影响较小，越来越多的航空公司将更多的精力放到货运市场，使其成为一个大有发展前途的市场。航空货运已成为中国民航的一个新的经济增长点。
唐琳[7]在其硕士学位论文《上海绿色物流发展研究》（2012）里详细分析了上海绿色物流业的发展，最后总结出：中国加入世界贸易组织之后，与其他国家一起参与国际市场的竞争，如何激励物流行业朝着绿色物流加速发展，实现经济利益和保护环境完美统一，目前在国内还没有引起专家、学者广泛的重视。随着全球经济一体化的日益完善及我国市场化进程的加速及我国物流业市场进入的扩大，我国物流业也将面临更多的机遇与挑战，绿色物流发展前景美好。
参考文献
[1]中华人民共和国发展和改革委员会．2014年全国民航货物运输加快增长．2015年01月28日
[2]中国报告大厅．2014年全球航空运输业净利润将达199亿美元．2014年12月30日
[3]谢泗薪，郑燕磊．航空物流绿色化发展的战略思文及路径选择．空运商务．2012.18：P32-P40