三、 唐宋时期的运河

史书上关于运河的记载：最早当属春秋时期吴王夫差开凿的邗沟。公元前496年，吴王夫差因战争需要，开凿邗沟。邗沟沟通长江与淮河，便于战争或物资的转移。之后，各朝各代因政治、经济或军事原因开凿了四通八达的运河。其中开凿数量最多的当属隋朝。隋文帝统一全国后，出现中国第一次政治中心与经济中心相分离的现象。为保证政府对各地的有效控制、以及中央对物资的需求，隋朝必须开凿、疏通一条南北相通的运河。隋唐运河主要由广通渠、通济渠（汴河）、永济渠和江南运河四个部分组成。运河北控黄河流域，南辖长江流域，以保证政府能有效的控制各地。

（一） 唐宋运河发展的原因

隋唐宋时期，政府疏通、完善南北运河，加强南北的联系。在江南经济得到快速发展的同时，北方经济衰退。唐代定都关中，在古代封建社会，国都是国家的政治经济重心。国家机构逐渐庞大，官吏人数日益增加，也就导致政府开支加大。太宗时，内外文武高级官员共六百四十二人；高宗显庆初，一品以下九品以上的内外文武官员增加到一万三千四百六十五人；至唐玄宗时，内外文武官员已增加到一万七千六百八十六人。[3]随着官员数量的增加，俸禄开支也跟着增加。

古代城市是以政治为基础的综合性城市，国都居住人口不断增多。居住人口的增多，导致当地耕种面积的减少，关中地区不能满足人们正常的生活需要。再则兵制方面也有所变革，唐政府将府兵制改为募兵制，打破了兵农合一的局面，军费由政府直接拨给，因而大大加剧了政府财政的负担。在这种情况下，政府对运河越来越倚重，出现了官员就食洛阳的现象。特别是在安史之乱后，战争对北方生产力的消耗，北方农业生产遭到了严重的破坏。由于藩镇割据的存在，运河运输被阻隔，朝廷普遍出现饥饿现象，军队战斗力下降。所以政府更加急切的需要江淮地区经济物资的补给。

宋代对运河漕运依赖更甚。“国家建都于汴，实就漕挽东南之利”[4]大运河的功能主要在于漕运，漕粮运输是运河的主要形式。因而开展漕粮运输，补给朝廷开支，这是必不可少的。文献综述

对比之下，南方相对安稳，人口流动，促进土地的开发和经济的发展。“鱼盐之殷，舳舻之富，海陵所入也，齿革羽毛，元□玑组，东南所育也。”[5]韩愈说“当今赋出于天下，江南居十九”。[6]在这种情况下，江淮地区逐渐成为全国的原料供给地。而北方经济遭到破坏，生产满足不了政治中心、人口的消费。陆游在《常州奔牛闸记》中写道：“方朝廷在故都，实仰东南财赋，而中吴尤为东南根柢，谚曰苏常熟，天下足！”南方物资源源不断得运输到都城，再顺着运河运输到边疆地区，巩固统治。这种情况到了宋朝更加明显，从宋代都城定都汴京就可以看出运河对朝廷统治的重要性。而南宋时，虽然宋金隔淮对峙，但是南方运河依然发挥着重要的作用。南宋政府对金的岁币以及物资，都需要通过运河运输到前线。运河依然发挥着重要的作用。

（二） 唐宋运河的发展

唐代在隋朝运河的基础上继续梳理南北运河。由于唐代疏通运河方法恰当，社会稳定，运河的作用显现出来。运河主要是为朝廷服务，在古代运输中运河主要是漕粮运输。随着社会的发展，为满足政府的财政物资需求，唐玄宗接受裴耀卿的建议，在隋代漕运基础上，采取了分段运输法，沿途设置了很多的转搬仓。在黄河和淮河水适合水运时，就大量的运输粮食和货物；水位过浅不利于行船则将米贮藏在各地的转搬仓内，大大地提高了运输效率。裴耀卿利用分段运输办法转运江淮漕粮，出现了“凡三年，运七百万石，省脚三十万贯”的现象。[7]无论是在运输量的增加方面，还是在运费的减省方面，都取得了惊人的成绩。