科技变革稳步前进，人类对自然资源的依赖与渴求也不断加深。人类对陆地上可用资源的持续开采，迫使资源的供应早已不堪重负。资源问题捉襟见肘。

   日积月累，以使用最为广泛的优质石油资源为首，可供开采的后备资源早已不足。另外，我国沿海地区及近海港口的勘察一直未能取得突破性进展，后备油气储量也已开始告罄，陆地对于资源的供应已处于窘迫的境地。因此，诸多国家已经慢慢着眼于更深的海洋领域。

我国疆域广阔，资源蕴含量丰厚。因开采难度远超于陆地，故仍未开采的海洋资源尤为丰富[1]。国家经济的每一次的飞跃，无疑都是以大量的资源消耗作为跳板，而随着陆地资源的疲软，各个国家对于海洋资源的开发与利用也越发重视。

唯有获得足够的能源支撑，我国才有充足的底气为社会经济的进步以及国际地位的提升撑起后盾。

不难看出，在近几次的工业变革之中，起关键作用的无疑是能源的利用与发展。由此，为确保资源的正常开发，勘探开发海洋石油的进程刻不容缓[2]。然而，对于海洋石油的勘探开采，也非一日之功。毕竟海洋石油深藏于海底，伴随水深的增加，危险性随之成倍递增。所以没有高效的技术，精良的装备，油气的开采是着实难以开采的[3]。

顺应海洋的发展，各类海洋平台浮现出人们的视野。平台类型纷繁多样，但归其根本，按照其活动方式来看，海洋平台大致被分为三类：

（1）半固定式（2）固定式（3）活动式。

海洋事业的蓬勃发展，不仅涌现出各类大型平台，各式的工程船舶，或辅助的海洋结构物也营运而生。但无论是什么，这些海上结构物都无疑是一个巨人般的存在。怎样让其在指定的海域工作自然变成了一个难题[5]。

半潜驳船使这些问题不攻自破。半潜驳船足以支撑并运载体积和质量庞大的钢体结构或者大型平台。在空载漂浮状态时，还能适当的作为集装箱船使用， 且效率远超普通船舶。

要想顺利地开采石油资源，便离不开各式海洋结构物。由于它们的运输皆成难题，因此也奠定了半潜驳船于海洋运输中举足轻重的地位。

1。2 驳船的概述

   驳船最为常见的类型为非机动船。为强化驳船的承载作用，驳船通常不具备自航能力。所以它只能等待闲置的顶运轮或拖轮，才能移动。

   因其只需强化运载能力，所以其自身结构较一般，难度较小。虽然其吃水不深，却能载运相当多的货物，故广受青睐。如图1-1所示为半潜驳船。

图1-1  半潜驳船

1。2。1 驳船类型简述

应对船舶行业的需求发展，驳船也相对衍生出不同的适用类型。比如，机动及半潜驳船。

    一般驳船因其无法自航，而被称为非机动驳船。与之相反，有小部分驳船，由于有推进装置，自身有动力可以航行，被称为机动驳船。所以，此长彼消，由于其强化了自航能力，同时也限制了自身的移动速度。

目前，使用范围最广的应属半潜式驳船，（或称半潜式母船）。半潜驳船的常用功能是，运载在陆地总装的船舶、平台、船舶分段、钻井模块；将指定的海洋结构物（尤其是半潜平台，大型风机，自升平台之类，一般船舶无法运载的结构物），拖运到指定地点安放及装备[5]。

    而且，半潜驳船也可作集装箱船使用。

    对于其整个工作流程，简单描述可以分为以下几个步骤：

（1）将半潜驳船移至码头，进行检查，并将准备好的沉箱配置到驳船上，完毕后等待操作；