随着时代的发展，“信息大爆炸”在企业的经营管理和生产过程中也是不可避免的，且其信息量一直呈上涨状态，这使得国内外企业的信息化建设迅速发展，并逐渐成为当今世界经济和社会发展的大趋势。参考诸多海内外企业的成长经历，无一不表明，信息技术不光大大提高了企业的创新能力以及信息的集中、处理方面的能力，在一定程度上还缩短了老产品的生产周期和新产品的开发周期。对于企业信息化，不同的人有不同的定义内涵，而ChenHuai-li等人认为，企业信息化准确说就是指将先进的信息技术（计算机、通讯及自动化技术等）和现代的管理方法应用于企业，依此来优化产品的生产周期，包括需求、定义、研发、设计、制造等等。本阶段信息化将要达到的目标是使企业在制造管理方面更灵活、更强大、适应力更强，并且在复杂激烈的市场竞争中获得相应的竞争优势。

企业信息化的飞速发展，在一定程度上也波及到了传统的制造行业，但由于国内的一些企业信息化起步较晚，基础较为薄弱，其信息化的发展还处于初级阶段，主要表现在：84405

(1)在企业生产中所应用的信息化总体水平还比较低，尚没有建立适合本企业的信息化管理平台。

(2)企业在生产管理方面的水平较低，没有一整套完整的计划生产日程系统，并且生产信息主要还是要依靠开现场会和调度会来解决。

(3)企业的信息集成度低，缺少对企业生产管理流程的控制，而且并未完全跳出“信息孤岛”。论文网

而对于国外的一些船舶制造行业，他们在企业的信息化方面取得了显著的成绩，其中以MANB&W和Wartsila-Sulzer船舶柴油机公司为代表。这两个公司都在产品的设计与开发以及管理等方面采用了计算机技术。MANB&W公司1977年就开始使用CAD进行设计，之后1978年开发应用“B&WDesignSystem的部件清单”软件，到1982的“CADAM(ComputerAidedDesignAndManufacturing)”软件，该公司不懈探索这将信息技术不断运用到企业生产管理，并取得了显著的效果。Wartsila-Sulzer公司也是如此，近几年采用了最新的I-DEAS系统来精心开发设计工作。此外，他们在最新开发的柴油机产品上也大量采用了信息技术很多的电子元件都有其相应的计算机软件来驱动，这使得对柴油机的控制更为精确，在大大的改进了柴油机的技术性能的同时，还在一定程度上降低了制造所需要的成本。

对于国内柴油机制造企业，由于信息技术的发展相对国际先进水平还有一定差距，且许多老一辈工程师的计算机操作水平稍有欠缺，从而在一定程度上限制了船舶企业信息化的实现。

但近些年来，随着船舶工业持续快速发展，作为生产船舶最主要的配套设备—-船舶柴油机制造企业也随之迅速发展，计算机技术的应用越来越普及。最终将会达到一个“设计数字化、制造网络化、管理信息化、设计制造管理一体化”[1]的大趋势。