1粘度测量研究现状

燃油的粘度是燃油系统设计中一个非常重要的参数，在柴油机供油系统设计中燃油的粘度大小直接决定着燃油雾化程度，因此需要经加热调节其粘度以符合主机的雾化质量要求，保证燃烧质量。故研究燃油粘度测量方法十分重要。目前国内外对粘度的测量方法研究很多种，常用的如下三种：84892

1．毛细管法：由泊松定律可知，在一定压力下，一定体积燃油的粘度与燃油通过测量所用毛细管的时间成正比，所以，为了获得燃油的粘度即可通过测量燃油的流动速度和流经毛细管时产生的压力差来确定。

毛细管粘度计有如下特点：其构造简单，温度比较容易控制，操作方法方便简单，具有较高的测量精度，经常被用来测量液体的绝对粘度；但是毛细管容易被堵

塞，因此对所测样品的要求较高，一般高温液体的粘度不用该方法测量。论文网

2。旋转法：旋转法就是当燃油与其他物体混合在一起时必然存在相对旋转运动，物体的转速或转矩在燃油粘性力矩的作用发生变化，通过测量的物体的转速或造成转速的燃油粘性力矩就能确定燃油的粘度。旋转法特点主要有测量比方便简单，该法适用范围广可应用于多个领域，但其测量精度较低，测得的粘度值一般为相对值，旋转式粘度计就是基于该方法设计的粘度计。

3。振动法：振动法测量粘度的形式主要有振动片式和扭转振动式两种4，俩种测量方式中扭转振动式测量经常被使用，扭转振动法又分为衰减振动式和强制振动式两种方式；衰减振动式测量就是将振子完全放入在燃油中，由于燃油粘滞力的作用将使其扭转振幅将会衰减，最终测量出其振幅以及衰减周期，就可以直接代入计算公式来获得燃油的粘度；强制振动式就是人为补充振动时所损耗的能量，使他的振幅与频率与原来一样，最后将所补充的能量代入计算公式即可获得燃油的粘度值。振动法常被用来测量低粘度液体的粘度和大多数熔体的粘度。振动法特点有振动的周期与振幅方便测量、所需测量样品用量少、测量液体温度方便控制，其缺点主要是计算公式不够完善，容易产生误差。

2密度测量的研究现状

燃油的密度是指在相关温度下，单位体积内所含燃油的质量数。在我国，20℃密度被规定为燃油的标准密度。燃油的密度具有重要的使用性能意义。目前测定燃油密度的方法可分为很多种，目前国内外研究最多的有有以下几种：

1。密度瓶法:密度瓶是测定液体密度和相对密度的常用测量仪器,其种类和规格有多种，常用的有两种。普通密度瓶和带有温度计的密度瓶。其测量原理是在相同温度下，分别测量充满相同密度的一瓶水及样品的质量，由水的质量和密度确定出该密度瓶的容积，该容积就是样品的体积，然后根据试样的质量和体积计算出密度。由于密度瓶法是测量液体密度的经典方法，它的应用非常广泛，适用于各种液体密度的测定。有关密度瓶法测定液体密度和相对密度的标准很多，在我国，一般采用国家标准、国际标准及美国标准[4]。

2。密度计法：密度计最常用测量液体材料密度的仪器。密度计种类较多，但其结构和形式基本相同，由于操作简单被广范应用于多个领域。常用的密度计有通用密度计、石油密度计、蓄电池用密度计、海水密度计、乳汁密度计、土壤密度计等。其原理为是依据阿基米德定律，当密度计浸入液体中时，受到浮力的作用，该浮力等于密度计所排开液体的重量，当所排开液体的重量等于密度计的重量时，密度计在液体中处于平衡状态，并垂直漂浮于液体中，此时液面所对应密度计分度表的分度值，经计算即可获得液体密度值。当密度计质量一定时，被测液体的密度愈大，则密度计浸入液体中的体积愈小。