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底排气动力研究的核心问题就是底排条件下底阻的计算和底排减阻机理的研究。对于底排减阻问题，也就是从实验理论两方面展开的，在实验研究中，主要是利用射击试验和风洞试验进行的，根据试验结果，得出经验半经验公式。理论方面，开展了底排空气动力学物理模型、数学模型及计算方法的研究。一方面，根据物理模型建立较全面的微分方程组，再对这些微分方程组进行近似假设，求得近似的微分方程组，再对这些微分方程组进行数值解。随着计算流体力学和计算技术的发展，流场数值预测技术开始应用于底排绕流的研究中，各国学者采用边界层和全流场Navier-Stokes方程及分区模型，对底排尾部紊流流场进行数值计算，分析底排减阻机理和影响底排减阻的因素，为底排装置的参数选择提供依据。
国内外在底牌理论研究方面有一定进展，初步建立了底排药柱燃烧的物理数学模型，建立了底排内弹道方程组，研究了底排装置内压力、装药温度、药量、药柱几何参数、外界大气条件、转速等条件对底排药柱燃烧规律的影响，开展了底牌条件下底部流动机理的研究，建立了底牌条件下底阻公式，研究底牌条件洗啊底部流的数值计算，从理论和试验研究方面，开展了各种参数对底阻影响的研究工作，得到了有工程应用价值的经验公式，底部排气弹外弹道计算与外弹道设计理论已取得一定成果。底排试验技术有较大发展，底排药柱燃速测定系统、旋转试验台、底排风洞、DR582雷达等试验装置，都已投入使用。
综上所述，国内外对于底部排气弹的研究主要围绕试验、工程计算级数值计算三方面展开，在多年的研究中获得了大量成果喝结论，同时也在不断改变和发展现有的研究方法。但在底部排气弹的实用性及底部流场的复杂性决定了这依然是当今乃至将来国内外研究的热点。