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振动与摩擦损失理论研究的现状正常情况下，机械系统中的零件之间的摩擦会有振动与噪声。现而今，关于“动载荷作用下接触表面的摩擦”的研究中大量的试验证实这一点，在动载荷作用下和纯滑动条件下磨料摩擦损失机理和基本规律是有着原则上的差别的。35489
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在清华大学的刘英杰教授着重研究：“材料在低冲击高应力的载荷条件下，只是改变磨料的情况下摩擦损失的特性，在研究中应用了扫描电镜观察，分析了材料摩擦损失表面和磨料形态上的改变，同时在研究中分析了材料的从表面的流失方式，讨材料在冲击动载的作用下的磨料摩擦损失产生的机理”。论文网
中国矿业大学的余小燕等一批研究者，在《振动轴承摩擦损失失效与对策研究》中指出：“振动轴承中的摩擦损失实质是冲击与摩擦的耦合，大多数情况下会加剧轴承摩擦损失的失效速度，所以，从此刻起就必须深入研究振动轴承在冲击载荷作用下的摩擦耦合作用，掌握振动减磨规律，以期望实现的振动轴承的减磨设计和控制”。
在武汉工学院刘兢生等等一批研究者的在自制的振动回转盘式磨粒摩擦损失试验机上进行了“振动对软钢磨料摩擦损失影响的研究”，经过长期的实验，结果表明：软钢摩擦损失量在振动条件下，随着压力呈指数关系增大，而在无振动条件下，随着压力呈线性关系增大”。
哈尔滨工业大学曹海东等一大批研究者，在自行研制的静摩擦系数试验台上进行实验后得出：“①在振动条件下不同材料的摩擦副静摩擦系数都或多或少地降低；②在振动条件下静摩擦系数随摩擦副的表面粗糙度的变化与无振动的情况是相同，都是随着表面粗糙度的增大而增大。所以得出外加振动的频率应选择在不超过系统固有的频率，此时的静摩擦系数变化规律没什么差别。
摩擦损失和振动实验设备发展现状
无论设计理论和方法如何先进、合理，如果实验设备和检测技术落后，那么就很难证实理论的正确性和合理性，所以现代振动磨损实验设备的发展，很大的促进了关于振动和摩擦理论方面的研究。为了满足航空航天设备的振动试验需要，开始了有关于振动试验系统的研究和设计，并且取得了许多的进步和发展。