被动悬架是传统的机械结构，刚度和阻尼都是不可调节的，依照随机振动理论，它只能保证在特定的路况下达到较好的效果。但它的理论相对比较成熟、结构简单、性能可靠、成本相对低廉且不需额外能量，因此应用最为广泛。在我国现阶段，仍然有较高的研究价值。因此要积极对被动悬架及减振器进行研究。