国外研究现状人类使用压缩空气大约可以追溯到三千年，但直到十九世纪，压缩机才广泛地用于工业部门。当时主要用于喷涂、充气及驱动小型风动工具。

第二次世界大战后，压缩机制造业与其它行业一样，取得了迅速的恢复与发展。从五十年代中期到六十年代中期，压缩机沿着提高转速、减轻重量、缩小体积的方向发展。压缩机的结构型式和构成比发生了不小的变化。62187

Susanne V.Krichel等相关人员提到过一种空压机的动态模拟模型，里面讲述了空压机的四个子系统对应各自的数字模型，空压机模型是遵循能量守恒与气体状态方程的并且考虑到了泄露带来的热传导、质量损失等方面的因素上形成的[1,2]。

David Wright等相关人员提到过一种通过有效的气路过滤来降低压缩空气的生产成本，提高了系统的可靠性[3]。并且阐述了空气过滤器在有无冷却器的情况下的很多相关的注意事项。

R.Saidu等三人提到了两种用来分析空气压缩的电脑软件工具：AirMaster和AirSim，并且分析了两者各自的功效[4]。分析结果表示AirSim软件在定义用户时间间隔方面具有更强的灵活性，它能方便用户更好的了解系统的实时状况并且能够迅速的采取有效的应对措施。

Kapur.Arjun等四人侧重于在管理角度和运行保养方面对压缩空气进行了阐述，并且指出了与之相关联的能量损耗因素[5]。然后提出了若干相对应的节能策略：如进行热回收利用、减少不必要的降压损失等。

Kaya D等人指出了由于保养不良、泄露等原因造成了空压机的系统选择过大，从而造成了系统泄露的严重损失，并且指出其中有大约40%的能源可以通过可行的节能方式进行回收利用的[6]。

Parekh P等人指出过量的吸取高温空气会对空压机的正常运行带来严重的不良影响，使空压机的使用效率大大降低[7]。而如果通过吸取室外的低温空气可以较大的提高空压机的使用效率。

2  国内研究现状

目前，许多国内研究机构和大学做空压机通风散热方面相关的研究工作。

王晋对比分析了空压机的两种冷却方式，并且阐述了采用水冷替代风冷的优点[8]。并且论述了风冷在空压机运行过程中会产生噪音较大、空压机的排气温度波动较大（波动幅度可以达到7℃--15℃）、冷却介质受环境的温度影响较大等不良后果。

马波等人在发表的一篇文章里论述了压缩空气后再对压缩空气进行冷却的目的是为了减少气体的管道直径和减少气体的流动阻力损失[9]。因为气体经过冷却后的比容会进一步的减小，从而在管径不变的情况下可以减少气体的流动阻力损失或保持流速不变的情况下可以减小管径文献综述。

马富芹，李冰等人阐述了通过建立理想的空压机模型，对空压机的进口分别采用湿、干空气所消耗的功率进行了对比和分析，得出了在相同的条件下湿空气的功耗大于干空气的功耗的结论，并表明了相对湿度越高，压缩所消耗的能量也就越大[10]。

李娟娟，张志勇等人提出了控制空压机排气压力的方法。该方法是以模糊控制原理为基础的，把模糊推理与PID相结合[11]。结果表明这种方法具有控制精度高、良好的静动态性能、超调小、响应快等优点，实现了排气压力的在线自定调整控制。

孙韬，付贻成等人列举了实际的案例，在理论上分析了在空压机上安装风机的可行性，并分析了风机对空压机造成的影响[12]。

宋明昌从设计运行的角度，分析了空压机进气压力的变化对空压机主要性能的影响[13]。并且提到了可以采用鼓风机等增加进气压力，从而提高排气量，降低消耗的可行性。