从上世纪50年代开始，水性醇酸树脂及其水性漆的开发在国外就受到了广泛关注，到目前为止，国外的水性醇酸树脂发展迅速，水平较高，几乎可以和溶剂型醇酸树脂相媲美。Roque[5]等制备了丙烯酸改性水性醇酸树脂，并探讨了影响聚合物构造和粒子形态的因素；美国专利[6]报告的一种乳液聚合法合成丙烯酸改性水性醇酸乳液，可以改善流变性及与各种助剂的相互作用,缩短干燥时间；Monika[7]等提出了一种新的醇酸树脂接枝丙烯酸的方法，有效提高了涂料的固化时间和涂抹性能；Easton[8]等制备的有机硅改性水性醇酸树脂，改善了涂料的耐候性和保光性。Heikanen[9]等制备的马来酸改性水性醇酸树脂，有效提高树脂干燥时间。62986

我国水性醇酸树脂的研究工作始于上世纪60年代初期，起步较晚。目前国内科研工作者对水性醇酸树脂漆进行了大量的研究开发，取得很大进步，但总体上和国外相比，技术水平、大规模推广应用及物美价廉的实际需求等方面还需进一步努力。2005以来，江苏三木化工股份有限公司致力于与水性醇酸树脂的研发[10-12]，先后制备了快干型水性醇酸树脂、防锈水性醇酸树脂漆、短油度氨基配用水性醇酸树脂，在固化时间、耐水性、贮存时间、防锈性能等方面达到国外同类产品的领先水平；赵庆玲[13]等制备的环氧改性水性醇酸树脂，改善了单一水性醇酸树脂的固化时间长、硬度低等问题；胡乔生[14]等采用熔融缩聚法，以亚麻油脂肪酸为单元酸制备的水性醇酸树脂清漆，漆膜性能优良。

3水性醇酸树脂的应用

     水性醇酸树脂在生活中应用广泛，是现代人生活中不可或缺的一部分。目前国内的水性醇酸树脂的应用主要在一下几个方面[4],[15]：

（1） 铁道车辆

国内的铁路运输在这几年得到飞速的发展，动车和高铁也迅速投入使用。铁路运输的发展也对其表面涂料的性质提出了更高的要求。根据防护及装饰等作用的要求， 每年用在新造列车的涂料用量在5000t 以上，同时对铁路货车用漆的要求也越来越高。二十年以来, 论文网列车用涂料经历了几次变化。 涂料档次和涂装工艺水平有较大的提高。涂料品种中的底漆由酚醛、醇酸铁红或磁化铁防锈漆改为环氧酯磷酸锌或铬酸锌底漆, 腻子由酯胶、石膏腻子逐步改为环氧酯或不饱和聚酯腻子, 面漆则由丙烯酸改性醇酸、脂肪族聚氨酯替代了普通醇酸漆。

曹立安等研制开发了水溶性厚浆醇酸树脂漆,产品已先后通过铁道部四方车辆研究所、国家涂料质量监督检测测试中心、铁道部产品质量监督检测

中心检测出优异的物理机械性能、耐腐蚀性和耐候性。

（2） 汽车工业

涂料在汽车工业中的用量是最多的，占涂料总产量的15% ~ 20%。因此它对涂料工业的影响具有举足轻重的作用。未来的汽车工业要求：环境保护效果好、 涂膜性能佳、设备投资少。目前在我国,水溶性醇酸树脂已经应用在阳极电泳底漆[16],但还不是很成熟，需要进一步发展。在国外，车身涂料底漆主要是用漆基就包括各种改性的醇酸树脂、环氧树脂等优质的水溶性树脂[17]。 

（3） 船舶工业

保护钢铁船舶的最好方法是涂装。醇酸树脂涂料一直是水上部位的主用涂料,而且有水溶性。蔡玲应用丙烯海松酸、马来海松酸酰亚胺改性水性醇酸树脂来制备水性醇酸树脂底漆[18],较大幅度降低了生产成本,制备的涂料具有较好的光泽及耐热性。

船舶涂料的发展方向是: 省力化、高效化、低毒化、功能化和省工程化以及通用化。目前在我国3 水线以上的船壳使用的是醇酸树脂涂料。此外还有氯化橡胶类、有机硅改性醇酸、聚氨酯改性醇酸、丙烯酸改性醇酸等。 其中93% 的船壳涂料是醇酸树脂和氯化橡胶类。