EPB系统所采用技术的核心和本质就是线控技术。线控技术研究的难点在于高性能控制器的研制，要求在整个系统中有精确高速的通讯协议网络，使控制中心和执行器之间能完全协调、匹配工作；而且需要高效的容错技术，使得系统出现故障时能够保障一定的安全，即系统有好的可靠性。63899

目前线控技术在汽车中的应用还不成熟。但随着汽车各系统的电子化、集成化的发展需要，线控技术发展迅速，作为一种汽车高新电子技术，线控技术必将得到广泛的应用。但电子化不可能完全取代机械化，机械系统的损坏通常都是有过程的，而线控制系统的失效是瞬间的。如果线控制系统失效时汽车的速度行驶过高，造成的后果就可能非常严重。电子控制要完全取代机械操作还需要时间。

我国EPB系统起步较晚，关于电子驻车制动技术的研究成果较少，还处于实验阶段。国际上己经起步，几乎所有大型汽车制造商都在研制开发此类线控技术的相关产品。

目前车辆上装配的EPB系统有两种形式：一种，是通过驻车制动执行电机驱动制动拉线使驻车制动系统工作的鼓式电子驻车制动系统；另一种，是将驻车制动执行电机安装于后轮两侧的制动卡钳上，由驻车制动执行电机控制制动卡钳的活塞[13]。这两种形式虽然在结构上有很大的区别，但是其基本的功能和控制方式却是很相像的。论文网

从目前的发展来看，短时间内不可能完全取代传统的机械手刹，特别是在一些汽车电子技术装备较少的车辆上，一方面，因为从它的工作原理上看，EPB系统电控单元需要与整车控制器局域网(CAN)通讯，目前在很多低端车型上并没有采用局域网控制，主要是成本和可靠性问题。但随着汽车电子技术进一步普及，EPB会将以其优越的性能得到广泛的研究与应用。