虽然我国汽车事业较其他西方国家起步较晚，但在 2006 年的时候，汽车就 已经是人民需求量很大的产品，并且在当时成为了世界上第二位的汽车销售市 场。美国和日本两国都制定了法规来强制汽车装备轮胎压力监测系统。但是由 于当时对汽车安全意识不够强，中国对轮胎压力监测系统的研究在时间上比那 些发达国家晚了些，有关 TPMS 的法规也未制定[7]。很多中国的汽车制造商并 没有能力独自研发出 TPMS，而且产品的型号、技术和质量都不一样，能大批 量生产的汽车厂家更是少的不得了[8]。72731

TPMS 是保障汽车轮胎安全的重要方法，轮胎压力监测系统产业如果要得 到更好的发展，那么就必须制定此产品的行业规范。我国相关的研发组织、汽 车轮胎制造商、设备制造商和其他汽车制造商的代表出席了关于乘用车 TPMS 标准的第一次会议。各个代表在经过多次讨论，征求了各方建议，根据我国目 前技术发展水平和 TPMS 的应用前景，确定了我国 TPMS 所需的功能和行业指 标。不仅如此，这次的会议对今后汽车行业的发展提出了宝贵的建议，之后还 会对 TPMS 的性能做出明确要求[9]。

全世界第一个确定了 TPMS 行业规范和强制汽车制造商安装 TPMS 的是美 国。美国的汽车产业是发展较早的，所以它对汽车安全意识的产生也是较早的。 美国为了保证轮胎的安全而制定了 FMVSS138 法规， 这个规定为在美国销售 的汽车提出了明确的要求。在规定内到达条件的汽车都必须装备 TPMS；当汽 车发动的时候 TPMS 开始启动工作；无论是这个系统本身发生了问题还是胎压 降低到一定程度的时候都要报警 [10]。在技术条件的限制下，TPMS 仅有一个基 本功能——轮胎低压报警功能。因为间接式 TPMS 存在着一些固有缺点，许多汽车的驾驶者对这些问题很不满。那么这些汽车厂家为了迎合市场，让更多消 费者购买自家产品，就会设计生产出质量轻、体积小、使用时间长的新设备， 来获得更大的利润。论文网

许多知名的元器件制造商比如英飞凌、GE 等企业，他们具有非常高的科 研水平，并且在这一方面很有经验。为了提高自身效益，他们都对 TPMS 的作 了非常多的研发和设计，甚至已经研发出了一种科技含量很高产品——基于 MEMS 的传感器。比起其他普通的传感器，此传感器包含了射频通信芯片和微 控制器，更加直接有效地所需数据 [11]。在国外，有源式 TPMS 装置己经发展 的相当成熟，这些公司正在向无源式 TPMS 进行研究，研究出来很多有新技术 的元器件 [12]。

根据对市面上现有的 TPMS 产品和已学习的知识，针对各类不同需求，设 计出了一个主动式 TPMS 。此 TPMS 能对汽车轮胎内部气压进行检测，如果发 生漏气或温度过高等不好的状况就报警；它还能确保行车安全，使驾驶者免遭 轮胎问题引发的意外。