国内研究现状二十世纪七十年代左右，我国开始研究等效靶，梁争峰，胡焕性等[5]对聚能装药射流侵彻连续靶和聚能装药射流侵彻间隔靶进行了数值模拟和侵彻实验；除去炸高在数值模拟和实验中不能完全吻合的影响，综合比较数值模拟及实验结果，利用比较结果修正了传统的侵彻公式。范中波、李恩征等[6]利用优化后的LTZ-2D程序，计算了弹丸平面斜侵彻阻抗差异大的多物质厚靶，并得到可信性较高的结果；利用2D平面斜侵彻的数值模拟再现3D斜侵彻中变形最大的弹道效应，为估算3D斜侵彻等效扩孔横截面积以及等效弹迹提供了数据，为数值模拟弹丸斜侵彻多层间隙金属靶的研究奠定了基础。杨玉林[7]等采用了剩余穿深等效准则，研究了装甲被破甲弹侵彻时防护能力的等效；分别建立了连续射流定常与非定常侵彻装甲时的等效模型，最后验证了等效方法的可行信。王成[8]等人运用改进的Mark On Cell Line（即网格线示踪法）二维多流体欧拉程序，同时数值模拟了大锥角聚能装药射流的形成过程以及形成的射流侵彻多层间隔金属靶的过程；并将数值模拟计算结果与相应的实验结果进行了比较。曹兵[9]提出了基于极限穿透速度相等的等效准则（即要保证同一破片侵彻原靶板与等效靶时，其极限穿透速度要相同）；讨论了建立等效靶的原则及方法，指出了在建立等效靶时应遵循的等效原则。杨玉林[10]在文中，介绍了等效靶的概念、解释了威力验收靶的概念及内涵，为威力验收靶的选取提供了一定理论依据；并在此基础上，提出了建立等效靶的方法，且研究了动能弹侵彻装甲的过程，并由其提出的建立等效靶的方法建立了等效靶模型。曹兵[11]通过分析大量的关于EFP（爆炸成型弹丸）侵彻有限厚603靶板和有限厚45#碳钢靶的靶后破片回收试验以及脉冲X光摄影实验，获得了EFP侵彻这两种不同靶板的侵彻规律和极限穿透速度；再利用极限速度的等效准则，建立603靶板与45#碳钢靶之间的等效模型。建立等效模型后，可以使用价格低廉的45#碳钢靶板来代替603装甲靶板进行试验，以节省研制费用；但此文中对威力验收靶的概念和内涵明显理解不足，所以，由此建立的等效模型不能得到大部分学者认同。陈少辉、李治源等[12]以LS-DYNA为工具，数值模拟了聚能射流平行侵彻钢靶/大气交界处；综合数值模拟的过程及结果，分析了聚能射流头部速度变化规律，讨论了碰撞出口处横向速度的变化规律；得出的结论为：聚能射流在侵彻钢靶/大气交界处时，其头部被明显的干扰，而射流头部的侵彻能力强，头部被干扰后，射流的侵彻能力会大幅降低。杜茂华、王伟力等[13]建立了“捕鲸叉”反舰导弹机舱的等效靶结构，以极限速度的等效准则为基准，计算了等效靶靶板的厚度。73333

2  国外研究现状

    国外比国内重视建立统一的威力验收靶标准，为此，他们建立了验收带屏蔽的模拟靶、验收装甲人员输送车模拟靶、坦克油箱模拟靶、“米兰”反坦克导弹用模拟靶板等不同目标的等效靶[14]。Held[15]研究了射流侵彻部件的过程，并部件等效为均质钢靶，以便进一步研究射流，在文中还研究了完成等效过程中的一系列问题。Farrand[16]讨论了均质等效靶的定义，提出了建立等效靶的等效准则，并介绍了建立均质等效靶的过程；Held[17]基于虚拟源点的理论，计算了射流的入靶速度和出靶速度，并在射流性能相同条件下，利用穿透靶后剩余速度相同的等效原则，建立原靶的等效靶；Yang Pei[18]对飞机易损性评估时，引入了弹药威力评估领域中的“等效靶”，突破计算飞机对爆炸破片装甲下毁伤概率的难题。论文网