国外研究现状国外地铁建设最早在上世纪三四十年代。在 70 年代，就有学者进行地铁与 房价关系的研究。美国学者通过对费城 Lindenwold 线路的研究,发现沿线物业价 格在 Lindenwold 线开通后涨幅达到 7%[5];而 Benjamin 和 Sirmans 则通过对城市 地铁项目的研究,发现房价与到达地铁站点远近之间的反比关系：随距离地铁最 近站点距离的增加，每多 160m,租金会减少 2.4-2.6%.此外，其他建有地铁的国 家都有对此课题进行研究，得出地铁对沿线住物业价格有增值效果的普遍结果。 当然，部分学者得到的事相反的结论，认为两者之间不存在促进作用或者作用微 弱。通过 Gatzlaff 和 Smith 对迈阿密地铁的研究,我们可以发现地铁对沿线单独 楼宅的增值作用比较小。73822

国内研究现状

国内轨道交通的研究相对于国外少了 100 多年，相关研究比较薄弱。随着 中国经济的繁荣，地铁的快速规划建设，相关研究在不断向深度和广度拓展。在 早期，由于信息的保密性和滞后性，学者普遍通过定性研究来研究地铁和房价变 化的关系。当然，在信息技术的飞速发展下，该研究方向后期发展倾向是在空间 计量学的基础之上进行相关研究[6]。当前，中国方面的研究主体为地铁站的辐射 面积、定量计算效应影响方面和相关空间内影响效应的问题。

参考文献

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