充电负荷计算准确的计算充电负荷在时间及空间上的分布对充电设施规划及建设有着重要作用，也是进一步分析充电负荷对电网影响及相应优化措施的基础。国内外很多学者都对充电负荷计算进行了一定的研究。由但是电动汽车充电负荷在空间的分布情况与众多因素有关，并且对其分析比较复杂，相关研究很少且只是粗略估算。76749

电动汽车充电负荷的研究现状，目前常用的计算方法包括蒙特卡洛模，基于扩散理论的负荷计算，充电负荷的概率建模。充电负荷计算的影响因素较多，其中包括电动汽车数量，开始充电时间，充电电能需求，电池充电特性等。在当前的研究中电动汽车数量为人为指定或根据其不同发展状况，不同时间地点来确定电动汽车车辆数量。

（2）对配电网影响研究现状

EVs大规模投入使用后，会对电网造成一定影响。在配电网中，因为EVs直接接入配电网，不仅影响了电能质量，而且对相关设备以及其经济运行产生等产生影响。

（3）优化充放电研究现状

目前的优化方案主要分为两类：第一从用户角度考虑，电价制度不变，满足用户的基本需求，使得电价最少；第二类是从电网角度考虑，使得电网运行最优。

电动汽车主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车（如图1-3）。这几年，因为环境污染和能源危机，世界各国都在电动汽车研究方面加大了投入。国外也在迅猛发展，美国政府已出资数百亿美元对电动汽车技术进行开发研究。其中，美国着重于电池方面研究，着重研究开发镍镉、镍氢、锌空气电池、燃料电池等各种高性能蓄电池。日、法、德等国各大公司也在研发高性能电池方面花费巨大。论文网

电动汽车的分类

中国也将实施新能源汽车战略来推动电动汽车的产业化发展。我国启动国家节能和新能源汽车示范工程，国家财政给予补贴，来支持大中城市电动汽车的示范推广。电动汽车具有零排放、零污染的环保优势，和汽车相比价格也更能得到公众认可。我国在电动汽车关键技术的电池、电机发展的好，研发实力亦不亚于日韩。从长远角度考虑，我国混合动力电动车有长远市场，不过，纯电动汽车的产业化优势会更大。混合动力汽车在目前高油价时期的燃油经济性更好，且能满足高排放标准的要求，但它只是现有汽车的改进，只能作为一种过渡。