国内充电桩发展现状自国务院颁发《节能与新能源汽车产业发展规划年年》以来，电动车直都是政府主推的新能源车发展重点。受新能源车的快速发展，充电桩和充电站等配套设施，也会迎来快速发展。2010年至2013年，中国充电保有量从76座快速增长至518座，年复合增长率达89。6%，充电桩数量也从1122个增长至22528个，年复合增长率高达171。8%。根据工信部数据，截止2014年底，我国共建设完成充电站723个，充电桩2。8万个，其中，国家电网公司建成充换电站618座，充电桩2。4万个，充电桩数量远远低于新能源汽车的销量增长。而2014年我国新能源汽车产销量已达8。39万辆，充电设施供需之间的矛盾日益突出。但在2015年，全国计划建成的充电站数量达到了1549个，而计划建成充电桩的数量更是达到了24万个，相比于14年，有了近10倍的增长。随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。不过，随着新能源汽车行业发展的提速，充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来，而这也构成了资本市场的潜在投资机会。我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显著投资机遇。78292

2 国外充电桩发展现状

    早在中国政府就充电桩的问题进行讨论和辩证时，世界上已经有不少国家在行动了。在美国，电动车的销量已占全球的45%，截至去年6月，美国累计售出22。7万辆电动车。电动车在美国之所以能够如此有人气，与美国对充电桩建设的重视是密不可分的。据统计，目前美国投入使用的充电桩已超过5万个论文网。ChargPoint是美国最大的电动汽车充电桩服务商之一。目前，他们已建的充电桩占全美充电桩的40%；另外，市民还能通过手机瞎子啊APP来寻找附近空闲的充电桩。甚至还能通过购买充电桩，变成“桩东”！在日本充电桩的数量比加油站还要多，日本与美国一样，同样也是电动车大国。随着市民对充电桩的需求越来越大，充电桩的数量也越来越多。目前，在这个小小的岛国内，全国已经拥有包括家用充电桩在内共4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站而且，充电桩的建设可不仅有在推进，丰田、日产、本田、三菱这四本土大车企还与日本政策投资银行共同成立了“日本充电服务”公司，主动担当起在承担起在充电桩的安装成本和8年的免费保修，真是责任心的体现。此外，日本便利店巨头例如全家、罗森等也纷纷举手表示愿意加快充电设施的建设，期待以此增加人流量，最终达成共赢。在英国充电桩是无线，英国人虽然看起来古板、严肃，但对待“电动车无线充电技术”，他们可真一点不含糊。去年年底，独居慧眼的高通将注资英国最大的充电服务商Chargemaster，一同加速英国国内的充电桩布局并发展电动车无线充电技术。