有限元这个词最早出现在数学专业上，表示用数学近似的方法对实际事例进行模拟，用简单而且相互作用的元素即单元，用有限的单元去逼近无限未知量的真实系统。它的核心思想就是用简单的问题代替复杂的问题然后求解[25]。这个解不是准确解，而是精确解。Chen等于二十世纪80年代中期最早开发了船体结构有限元分析方法[25]。由于大多数实际问题难以得到准确解，而有限元不仅计算精度高，而且能适应各种复杂形状，因而能成为行之有效的工程分析手段。

随着计算机的普及，有限元开始登上工程舞台，在船舶行业，包括CAD、Sesam等软件都有有限元分析[5]。有限元分析的出现对设计方面提供了质的飞跃，包括以下几个方面：

1。增加了产品和工程的可靠性；

2。在产品设计阶段发现潜在问题；

3。经过分析计算采用优化方案降低原材料成本；

4。蒜段产品投向市场时间；

5。模拟实验方案减少试验次数从而减少经费。

推进器底座板材结构较多且各个板材形状比较复杂，在底板上受力比较集中，因此校核需要很大精度，在这种情况下，有限元分析很好的满足了上述条件，对于不规则的板材可进行精确的构造，对于某些高应力区域可使用更细的网格划分来得到更精确的结果，目前的推进器底座强度包括板材应力、桁材轴向应力、由于推进器运行产生的反作用力以及扭矩而带来的底板变形等。目前在推进器底座强度校核加载上，可模拟各种载荷，包括外界水压力，惯性力，推进器反作用力等可以满足各种工程需求。在推进器底座方面，有限元分析发展趋势是将底座CAD图纸和有限元分析软件无缝结合，优化曲面线型，减少系统短边的发生率以满足更多实际情况。推进器底座是推进器的安装座底，它对船体推进器起着决定性作用，它可以固定推进器，承受推进器运转所带来的荷载。有限元分析对其结构进行校核可以高效的完成推进器的设计任务，并可以施加多种载荷工况来校核其结构强度，研究其结构强度可以精确的控制推进器结构块的设计，对船体的重量、推进器结构设计有很大的改进[5]。

分析计算所用软件为Sesam，Sesam是DNV与1969年发布的一款强度分析软件，是一种结构设计分析工具，包括DeepC（深水浮式系统锚泊耦合分析）、GeniE

（固定式海洋平台板、梁结构分析）、HydroD（船舶与移动式海洋平台的水动力分析）。致力于船舶与海洋结构物的有限元分析课题，可以进行高效的初始设计，结构的重新评估，改建和维修，运营阶段的分析计算等。现在Sesam可以提供贯穿海洋结构物整个生命周期的管理[5]。