我国的冷链物流行业起步较晚。相较于发达国家，我国在冷冻保鲜技术、运输技术、贮藏技术等方面落后，整个系统组织协调化程度低，导致运送的产品最终品质较低，损耗大[2]。美国和日本是冷链物流发展较为成熟的国家，其冷链物流的冷藏率已经达到100%。在冷链物流过程的保鲜下，这些国家的产品具有很高的品质和安全性。随着物联网工程技术的迅速发展，冷链物流监测系统开始运用传感器技术、嵌入式技术、身份识别技术等。冷链运输过程中监测产品的状态，可以明显的提高冷链物流的安全性，减少产品损耗。近些年来，冷链物流监测领域应用了很多可实施性的新技术。这其中最普遍被采用的技术有：全球定位系统、传感器、无线网络通信技术等。83392

1国外相关技术发展现状

在20世纪40年代，欧美发达国家开始致力于研发应用于冷链物流领域的运输冷藏装置和有效的监测手段，并制定了相关的农产品运输规定和标准，逐步建立起来了冷链运输质量安全体系。进入到新世纪，德国的科研人员利用16位单片机MSP430微控芯片和CC2420无线通信芯片建成了ZigBee实时监测设备，开创了专门用于冷链配送环境系统的先河。与此同时，来自西班牙的研究人员将基于ZigBee的无线传感网络应用于对水果温湿度实时监测。但该研究只是模拟了水果在冷链运输过程中所需的真实环境，并没有在实际的冷链运输过程中进行测试[3]。论文网

2国内相关技术发展现状

中国关于冷链监测的研究起步较晚。中国最早的关于食品冷链的概念源于20世

纪80年的《食品卫生法》的颁布。中国的冷链运输虽已经历了20几年的发展，但从总体上来说，我国冷链硬件设施依然十分缺乏，冷藏车厢监测手段相对落后、技术水平低下，造成食品在运输过程中易腐易烂，有着较高的损失率。在物流环节，与发达国家6%的农产品损耗率相比，我国的损耗率达到25％之多，显而易见，差距非常悬殊[4]。这么高的损失率已经引起了中国科学人员对冷藏车运输环节信息监测的高度重视。国内的许多科研人员也已经开始着手研究有关冷藏车厢信息监控的问题。