发动机进气空调工作的基本原理是设备从设备间内取气，经过过滤的新风依次经过空气处理单元、增压风机、冷却除湿器等元件，最后经由稳压箱进入发动机的吸气端。在稳压箱后有空气压力、温度和湿度的监测装置。基于不同进气条件对发动机性能的影响理论，学者们和研究人员们用不尽相同的方法设计开发出了不尽相同的发动机进气空调实验装置和发动机试验台架。目前国内外关于发动机进气空调系统的研究成果也颇丰，但是这其中很大部分是对进气空调在控制和仿真方面的研究，对设备、对系统本身的创新和改进的研究却很少，究其原因很大部分是由于发动机空气调节系统的组成和结构比较简单，且该项技术已经有了相当程度的完备性，再想有突破性的创新难度很大。另外由于电子技术和计算机的飞速发展，学者和研究人员将更多的注意力和侧重点投入到了控制和仿真方面。83806

具体来说，对于发动机空调系统研发和生产最具影响力的企业莫过于奥地利的AVL公司，他们的空调装置引领全球，系统复杂精密，装置安全可靠，机组效率高工作稳定，对空气参数的调节迅速并且能保证很高的精度。目前已经研发生出并投入生产出了最大空气流量为600m3/h、1200m3/h、2400m3/h等一系列能够调节温度和湿度的空调装置（TCS）和最大空气流量为400m3/h，800m3/h，1600m3/h，2400m3/h等一系列的能够调节进气温度、湿度和压力的进气空调装置（ACS），这些系统对于汽油机和柴油机均实用。国内外的很多企业都在效仿他们的产品。

天津摩托车技术中心借鉴奥地利AVL公司的标准进气装置再根据自身情况开发设计出了符合我国国情的可控进气装置。该装置可控进气设备的体积不大于 2m3 ,移动方便，采用空气动态处理方式，在箱体的供风口处设置气体稳定层 ,而在稳定层前加搅拌风机；采用两套制冷机组设备，混合风直接回循环风道，在降温过程中,为了温度稳定 ,将制冷和加热设备同时打开调节加热量，并且用PID控制变频器来调节箱内空气的压力[2]。

上海同圆发动机测试设备有限公司开发的TOCEIL 系列变频控制精密空调是专为发动机实验室发动机进气设计的专用空调；此产品采用CARRIER（美国开利公司） 的专利技术设计， 温度控制精度可达±0。5℃、 湿度控制精度可达±3%RH、压力控制精度可达±0。1kPa。论文网

广东吉荣空调有限公司设计的进气空调机组的制冷系统采用2个带旁通的独立制冷系统，使用多工况分区控制技术，根据全年气候条件参数，划分出不同环境工况分区，再采用PLC控制器，按照不同的环境工况分区执行相应控制程序，再按照特定的控制算法和控制逻辑，对各执行部件实施开关控制或连续控制[3]。

北京吉普切诺基的发动机进气恒温控制系统的设计比较完善,在不同的环境温度中都能向发动机提供适当温度的清洁空气,保证了发动机对进气温度的要求[4]。

同济大学赵贤兵以空气流量为2000m3/h的进气系统为样本，建立系统模型设计出了发动机进气处理装置，通过此系统调节发动机进气压力、温度、和相对湿度，使装置可以符合发动机性能试验的外界环境。并且采用了MCGS(通用监控系统)组态软件对发动机进气调节系统进行动态仿真[5]。

东南大学张伟东基于机理建模的方法，建立进气空调系统中各子系统的数学模型，然后使用MATLAB/Simulink仿真软件，建立了对应的仿真模型；接着根据进气空调的控制要求，设计了进气温度、压力和湿度控制器仿真模型。最后建立了进气空调系统的整体仿真模型进行仿真，并对仿真结果进行了分析[6]。