船舶搭载作业主要有以下一些特点：

（1）通过选用合理的搭载计划或是通过优化搭载方案，吊装计划等方式，提高狭小空间的利用质量，同时节省船舶建造时间；

（2）根据搭载方案并结合船厂自身条件，有效的划分工作任务，并进行资源、物力和人力的协调利用，从而降低劳动强度，节省建造成本；

（3）将分段、材料和零部件进行合理划分，并运到指定的区域进行加工、制造和焊接，便于实施集中管理；

（4）可依据所划分的船体分段或是分段加工制造区域，进行按区域的前期涂装，从而减少整船的涂装次数。

1。2   国内外研究现状及发展趋势

1。3   课题研究工作

1。3。1  主要研究内容

本文主要是对船舶搭载过程的研究，即对搭载内容、搭载的方法、搭载的原则以及影响搭载过程的因素的研究。由之前的介绍可知，船舶搭载包含搭载方案、分段划分、搭载网路、总段划分等等多个方面。而本文则针对其搭载网络这一部分进行更深入的探讨。

首先，根据搭载的内容及其基本原则，设计一型船的总组方案和吊装网络，并用CAD软件绘制其划分好后的吊装网络图；其次，根据吊装过程中所必需遵守的原则，对所设计的吊装网络进行修改，完善吊装网络图；最后，根据吊装网络图和所研究的方案进行基于plant-simulation软的仿真建模，通过运行模型，得到一系列数据，根据所得数据，结合本文所需优化和研究的方向，并结合分段建造和堆场利用情况，探讨搭载计划的合理性，从而得出最终最佳搭载方案。

1。3。2  主要研究方法和步骤

通过网络搜索、书本查询和向有关人员咨询等方式，进行有关船舶搭载作业计划的资料的搜集整理。通过学习研究，充分了解船舶搭载作业的具体流程和实施方法；再根据所搜集的资料，根据自己的理解，对一型船的总组方案和吊装计划进行编制，通过不断改进，加以完善；学习plant-simulation软件运用，建立基于plant-simulation软件的有关设计船舶在其船坞和船台的搭载作业的仿真模型，并根据模型中所存在的问题，利用一定的程序和遗传算法进行优化改进，使方案达到能提高船舶搭载效率的目的；最后根据分段建造和堆场利用情况，结合软件分析图表和数据，分析设计方案的合理性，从而得出最科学的优化方案。

1。3。3  课题的研究意义

随着造船行业的发展，想要在不断前进的世界市场中达到降低造船成本，提高造船效益的目的，只有通过缩短造船周期，从而达到多接船，快速造船这一方法来实现。而船舶搭载作业，作为船舶建造过程中的最关键环节，具有过程复杂、工作时间长，工作程序多的特点，且搭载过程占船舶建造周期比重具有50%之多。因此，实现船舶的快速搭载，无疑是提高船舶建造效率，缩短造船周期的最有效方法。本文通过对船舶搭载作业的分析，找出其中的问题，并以加快搭载效率，提高搭载水平，优化搭载质量为核心，设计一型船的最佳搭载方案，用以克服以往搭载作业中存在的缺陷，并从而提高船舶建造水平。本文还通过已有的物理模型开发软件平台plant-simulation针对特定的12000DWT散货船的吊装流程进行仿真建模，并遗传算法对吊装顺序进行了一定的优化，此外，本文还根据堆场和船台等实际情况进行仿真模型进行验证，避免了复杂算法对生产人员运用该仿真模型造成困难。此外，该课题的研究还有以下意义：

（1）分析现有船舶搭载作业过程中存在的问题，结合快速搭载特点、主要内容和实施方法，并利用仿真模型，通过对模型的优化，探讨出解决问题的最佳方案。优化搭载方案，实现快速搭载，是提高船坞利用率，缩短船坞周期的关键，也是缩短船舶建造周期的重要环节。文献综述