（1）Research  and  analysis  of the  relevant  information  collected,  summed  up  the analysis of various types processes of the  water  flooding  into  the  damaged  hull  of research  methods.In this paper,  we  will use  numerical simulation  by PLIC-VOF method  to  study the  present situation.

（ 2 ） This   paper  analyzes   the  different  locations,   sizes  and  draft  positions  of  bottom damaged ship, and  the  change  of the  volume  fraction  of the  oxygen  in  the  tank  with  time  and the  influent  rate.

（3 ） This paper summarizes the influencing  factors  and  characteristics  of  the  bottom of the tank during the infiltration process. Through this data can make people  more  aware  of the damage  to the  bottom of the  ship  after  the  situation  within  the cabin.

Keywords: bottom damage; numerical simulation; damaged model; fluent simulation; flow characteristics

目录

第一章绪论 1

1.1概述 1

1.2国内外研究的现状及存在的问题 2

1.3本文的主要工作内容 5

第二章破舱进水过程数值理论及方法 7

2.1数学模型 7

2.1.1控制方程 7

2.1.2初始条件 8

2.1.3边界条件 8

2.2数值模型 9

2.2.1Fluent软件的简介 9

2.2.2湍流模型 10

2.3数值算法 10

2.3.1 SIMPLE算法 10

2.3.2 VOF（TheVolumeofFluid）方法 11

2.3.3控制方程的离散化 12

2.4本章小结 13

第三章船舱底部进水过程数值模拟 14

3.1引言 14

3.2计算模型及网格划分 14

3.2.1实验装置介绍 14

3.2.2网格划分 15

3.3模拟舱室进水过程分析 16

3.3.1船体舱室进水过程的初始状态分析 16

3.3.2船体舱室进水过程的中间阶段分析 17

3.3.3船体舱室进水过程的后期阶段分析 19

3.3.4破损舱室内水的体积分数变化 20

3.3.5破损舱室进水的速度变化 21

3.4本章小结 22

第四章船舱底部破损进水过程特性分析 23

4.1引言 23

4.2破口大小对舱室进水的影响 23

4.2.1计算模型 23

4.2.2计算工况 23

4.2.3计算结果对比与分析