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2.4.2基于优化方法的控制策略 13
2.4.3智能控制策略 14
3 基于MATLAB/ADVISOR的模拟与仿真 16
3.1 利用MATLAB工具箱实现模糊逻辑控制器 16
3.2 PHEV模糊逻辑控制策略在ADVISOR中实现 19
3.3 在ADVISOR中构建本地城市道路循环 22
3.4 并联式混合动力汽车控制策略仿真结果分析 23
3.4.1在CYC_UDDS道路循环下对比仿真 23
3.4.2在CYC_LOCAL道路循环下对比仿真 28
3.4.3小结 29
4 总结 30
致谢 31
参考文献 32
1 绪论
1.1 研究背景
汽车在给人类带来无数便利的同时，也伴随带来了众多不利影响。目前世界汽车保有量约8亿辆，预计到2010年全球汽车保有量将达到10亿辆。2003全球57％的石油消费在交通领域，预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62％以上。在汽车保有量高和使用集中的大城市，汽车噪声和尾气排放对城市环境己造成严重污染，对生态环境构成严重威胁。因此从节约资源，保护环境，降低汽车污染物的排放量，以绿色环保汽车代替燃油汽车也是社会可持续发展战略的需要，成为世界共同关注的问题。
电动汽车(Electric Vehicle)是一种节约石油资源、减少污染甚至无污染的理想清洁汽车，无疑是解决上述问题的有效途径，因此受到了广泛的关注和重视。电动汽车也由最初问世时的单一全电池供电的纯电动汽车发展成为现在的三大类：纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。其中纯电动汽车发展时间最长，经验也丰富，纯电动汽车的缺点是一次充电续驶里程短、蓄电池充电时间长、成本高、而且存在废旧电池的二次污染回收问题，这些瓶颈问题抑制了其发展的步伐，使其市场化推广进程十分缓慢，尚需漫长过程。燃料电池汽车是目前所能看到的最有可能产业化的终极汽车新动力方案，但由于燃料电池技术尚未突破以及由此形成的成本问题及可靠性和运行寿命较低等问题，大批量投入市场也需很长一段时间。在上述背景下，以发动机和电动机为动力源的汽车——混合动力汽车(Hvbrid ElectricVehicle)应运而生，成为新型汽车开发的热点。混合动力汽车被认定为是目前电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型之一。混合动力汽车在不降低动力性的前提下，可大幅提高燃油经济性及减少汽车排放，因此，许多国家政府和大型汽车公司加大了混合动力电动汽车的研究开发工作，并取得了卓有成效的成果。可以相信，在蓄电池技术没有根本性突破之前，使用混合动力电动汽车是解决能源与排放问题的最具有现实意义的途径之一。
1.2 混合动力汽车发展概况
1.2.1 混合动力汽车国外发展现状
1.2.2 混合动力汽车国内发展现状
1.3 混合动力汽车概述
1.3.1 混合动力汽车定义
混合动力电动汽车是指汽车驱动系统由两个或者多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车。国际电子技术委员会对混合动力车辆的定义为：“在特定的工作条件下，可以由两种和两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源，其中至少由一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车”。一般认为混合动力电动汽车就是采用燃油发动机的动力进行发电并驱动电动机的电动车。既有内燃机又有电动机驱动。
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