摘要:内燃机车的牵引计算主要计算机车在各种状态下的牵引力、制动力、阻力、制动距离和能耗等,本课题基于计算软件matlab,采用matlab软件来编写程序界面,实现多个变量的求解和图形绘制,设计并实现一个具有自动计算功能(计算机在运算过程中根据不同的具体条件和要求,自动优选合理的机车工况)的牵引计算软件,用于解算内燃机车运营和设计上的一些主要技术问题。最终设计的matlab GUI程序,能够实现绘制内燃机车在不同运行区间牵引力、制动力和阻力曲线,计算运行时分和能耗等功能。32826
毕业论文关键词:内燃机车;牵引计算;matlab GUI
Research and Design of Traction Calculation for Diesel Locomotive based on MATLAB
Abstract:Diesel locomotive traction calculation main calculate locomotive traction, braking force, resistance, braking distance and energy consumption, etc. in various states, the subject based on computing software matlab, using matlab software programming interface to achieve multiple variables to solve and graphics rendering, design and implement a function with automatic calculation (computer during operations depending on specific conditions and requirements, preferred automatic locomotive reasonable conditions) traction calculation software for solving operational and design diesel Some of the major technical problems. The final design of matlab GUI program can be achieved in different drawing locomotive operating range traction, braking force and resistance curves, calculated operating hours and energy consumption and other functions.
Keywords:diesel locomotive;traction calculation;matlab GUI
目录
1 绪论 1
1.1 课题研究背景 1
1.2 国内外研究现状与水平 1
1.3 本文的研究工作及技术路线 3
2 牵引计算的基本原理 5
2.1 内燃机车的分类 5
2.2 内燃机车牵引计算的特点 5
2.3 牵引计算的力学模型 7
2.4 内燃机车牵引参数的计算 8
3 软件设计开发 17
3.1 系统需求分析 17
3.2 系统总体设计 17
3.3 人机交互界面 18
3.4 系统界面输入测试 20
3.5 系统界面输出测试 24
4 算例分析 27
5 结论与展望 30
致谢 31
参考文献 32
附录 34
1 绪论
1.1 课题研究背景
机车作为一种常用的能量转化工具,在日常生活中不可或缺,而在所有机车中最常用的就是内燃机,其主要分为柴油和燃气两种。在经过长时间的使用和研究之后,可以清晰的发现两者的优缺利弊,柴油机车成本更低、噪音更小、效率更高,在许多方面都得到广泛的应用,最典型的就是铁路的应用。
内燃机车在我国有着广泛的应用,我国许多二级干线、支线线路、专用线路以及其他类型的铁路(包括一些地级市的铁路、用于工矿的铁路等)或是要调转较多车辆才能完成的作业,都必须使用内燃机车,其对于铁路事业都具有重大的意义,在铁路机车中其占的比例最大,据目前的调查数据显示,有部分的机车已接近报废状态,需及时补给更新,保证安全;目前还在使用的老机车,有些需要对它的部分装置或零件进行新的技术改造,有些需要换上最新技术水平的新型内燃机车。与此同时,我们站在国际的角度看待中国的内燃机车市场,实际上其具有巨大的发展前景,纵观中国机车市场,许多机车工厂以及中国两大机车企业已在过去的时间里在出口机车市场占领了一席之地,为中国机车事业开辟了空间。
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