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    3.10  本章小结    27
    4  软硬件调试    28
    4.1  压力传感器电路调试    28
    4.2  语音电路调试    28
    4.3  GSM模块调试    28
    4.4  系统主机液晶显示菜单测试    29
    4.5  系统PC交互界面显示    30
    4.6  系统整体外观    32
    4.7  本章小结    33
    5  总结    34
    致 谢    35
    参考文献    36
    附录    38
     1  概述
    1.1  课题研究背景及意义
    汽车作为人们最为广泛的出行工具,其轮胎的安全系数越来越为人们所重视,这是因为轮胎的好坏将直接影响到驾驶者的舒适度。而舒适度取决于汽车行驶过程中的平顺性、稳定型。若轮胎气压过低, 将导致轮胎侧面的弯曲变形,而且会加大轮胎与地面的摩擦力,这种问题若不能及时排除会导致轮胎内壁连线断裂和加大耗油量[1]。当轮胎气压高于其安全范围时, 一方面轮胎的形状会发生畸变,轮胎内部气压过高,轮胎的外边缘撑起一道外边痕,轮胎的外边痕直接与地面相接触,这样汽车轮胎的受力点集中在外边痕上,长时间使用,由于摩擦和发热,就会使得外边痕磨损严重,从而出现爆胎,另一方面由于气压过高,汽车的轮胎刚度变大,当行驶在不平整的路面时,会出现严重的颠簸现象,给驾驶员带来极大的冲击感; 因此防止爆胎是保护驾驶人员安全的重要注意点,也是各汽车生产厂家正在努力突破的难题。
    出于为驾驶者创造一个安全的驾驶环境,该设计充分利用了MSP430的优点及LabVIEW虚拟仪器平台的特点,提高系统的可靠与稳定性。采用直接接触式轮胎压强检测方案,通过扩散硅压力变送器与气门嘴相连的方式测量轮胎压强,提高测量的准确性。其次,使用无线通信,克服布线难题。最后,借助LabVIEW作为显示界面,使系统更加智能化。
    1.2  压力传感器技术的现状
    在物联时代的背景下,传感器技术的发展决定着物联网行业推广的深度。气体压强检测的传感器,主要有两类,一类是气体差压检测型,这类传感器一般来说有两个口port1和port2,通过在port1和port2口接入气体,来检测两种气体压强的差值,又叫差压传感器。另一类即为绝对压强传感器,与差压传感器不同,这类传感器通常只有一个气体接入口,所测出来的压强大小是以真空为参考值。
    压力传感器主要根据平衡电桥原理进行数据采集,当电桥两端受到不同的压力值,会打破原有的电桥平衡态,这样就会在桥两端输出一个小电压,这样该电压就会表征所测参数的特性。
    1.3  无线通信技术的现状与发展
    无线通信就是数据信号的传输不再直接依靠导线介质,而是依靠电磁波媒介完成数据的交换方式,像现在家庭里使用的红外遥控器,就是利用电磁波作为介质,发射器发出红外线,接收部分依据接收内容进行响应,最终完成信号的传输。半智能手机的出现使得蓝牙方式的数据传输在短期内成为主流,手机用户之间数据传输借助蓝牙方便,快捷,随着Android、IOS、Windows Phone智能手机的普及,WiFi成为了数据传输的主流,通过WiFi接入无线网,进行上网成为当今人们上网的主流。和移动通信技术相比,短距离无线通信发展的较晚,但随着物联网技术的发展,短距离无线通信越来越多的应用在智能家居、人工智能领域。
    考虑布线的问题,本系统采用无线射频单元,完成数据的传输,并且借助移动通信网络进行GSM模块与用户手机进行通信。
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