20世纪60年代后，我国自行研制了新一代的舰艇和船舶，主要有导弹驱逐舰、核潜 艇以及万吨级远洋货轮，从仿制逐步走向自行设计、试制和生产，我国自行设计、制作 完成了交流200kw、400kw、1200kw柴油发电机组和汽轮发电机组等，大力发展船舶交 流电气设备，完成了船舶起货机用恒力矩变极变速异步电动机控制装置、轴带发电机系 统完成成套的装置、DZ910系列船用塑壳式自动开关设备的试制和生产。在我国自行设 计制造的沿海及远洋货轮上普遍采用了交流电制，从而实现了船电交流化。二十世纪七 十年代后，模拟电子技术和数字电子技术的兴起，船舶电力系统控制的控制逐步朝着这 方向发展[2]，而单片机的出现，更是迅速普及和占领了了船舶电力控制系统的相关领域。

20世纪80年代开始，我国实行对外开放，对内搞活的发展经济政策，积极开展从国

外引进船用电气设备制造的先进技术工作，积极学习并且加以改进和创新，目前，自主 生产的船电设备正渐渐走出国门，进入国际市场，同时积极组织和参加国际船舶类学术 交流活动，按照国际标准修订我国船电设备标准，以适应船舶向大型化、自动化方向发 展的需要[3]。等到九十年代可编程控制的出现，船舶控制系统的极大地增强了运行可靠 性，并且易于控制，带动了船电设备产品可靠性和抗干扰能力，并且功能强大，配套齐 全，丰富了产品的适用性。形成了目前自动电站的设计，性能可靠，功能齐全，而且经 济、实用的技术优势已经凸显。

1。3、船舶电力系统的组成

船舶电力系统是船上电能生产、传输、分配和消耗等全部装置与网络的总称[4]。 1。电源装置

利用其它形式的能（包括机械能、化学能）生产电能设备。现在为止我们所使用的 电源是指发电机组和电池，当船舶靠岸停车时候，电源就是指岸电。

2。配电装置

一般情况下，配电装置是指主配电板、分配电板、应急配电板、区域配电箱等配 电设备[5]，它们可以把电源生产的电力进行控制、监测、分配，并且进行保护，并且可 以在各种情况下对向负载提供的电力进行开关控制和保护控制。

3。船舶电力网

船舶电力网的定义涵盖动力、应急、高低压、照明灯电网，它们都是用船用电缆和 电线构成，作用类似人体的“动脉血管”，负责把发电设备生产的电能输送给所有的电 力设备和负载。

4。负载来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

负载是指船上所有的电力设备，是把发电机发出的电能转化为其他形式的能的设备 的总称。包括各种机械设备、照明设备、信号采集设备及其他的设备等。

1。4、船舶电力系统特征

因为船舶在水上运行的特殊性，和普通陆地电力系统相比，特征如下： 1。容量较小

一般普通的民用船舶只采用一个电站，军舰用于作战的负载的特殊性，采用两个电

站，舰首和舰尾各一个电站。

普通民用船舶上，电站容量不大于 2000 千瓦，单机容量不大于 1000 千瓦。但是船 舶上的有些较大的负载功率甚至可以和发电机容量不相上下，当电动机启动时候，电网 压降会受到影响波动很大，所以更要求电站要由极强的可靠性和稳定性。如要求船用发 电机的动态特性要好、有强励能力、发电机有较大的过载能力。 2。船舶电站和电气设备距离很近

与陆地电网相比，船舶电气设备设备集中在一起，所以用于输电的电缆长度很短， 输电线路的压降很小。配电设备只采用一些低压开关控制以及保护电路装置，除照明用 小容量变压器外，整体电网不需要很大的变压器。用电器之间容易产生很大的相互影响， 电压波动较大。