1。5泥浆系统在三用工作船上的应用

泥浆输送系统，国际上通称Liquid drilling mud handling system，与散料输送系统一样，是海洋工程辅助船（AHTS、PSV、OSV）最重要的物料运载系统之一，能够为海上石油工程提供钻井所需的各种钻井液。

本次设计的主角OSV，就是一条这样的一条深海三用工作船。三用工作船是为了海上石油平台而设计的辅助工程船。该船能低速在石油平台附近航行，随时随地的服务于海上石油平台，是海上石油平台正常工作以及平台上工作人员正常生活的保障。三用工作船不仅有运送平台所需物资材料的功能，更具有抛起锚作业和拖运平台和大型船舶作业的能力。除此之外，该船还对外有消防灭火、海上除油污、营救人员等功能。

该船种上的泥浆系统是通过优化的管路设计，使用多种泵阀设备完成钻井泥浆在陆地泥浆站、海洋工程船和海上平台之间的长距离、高效传输，并进行自清洗和吹扫的设备集成。

泥浆系统由运载子系统和清洗子系统两大部分构成，主要使用的设备有泥浆输送泵、泥浆搅拌器、液位遥测系统、清洗和吹扫装置、集成式控制柜等等。

第二章 12000HP油服船泥浆输送系统原理设计

2。1 综述

钻井泥浆系统是钻井平台在作业时依赖的一整套核心系统。作为海洋钻井平台的辅助船舶，三用工作船的泥浆输送系统对于海洋油气开发来说也是至关重要的。目前，我国的三用工作船建造市场非常火热，全球订单的80%基本都在我国，但是由于船舶配套行业发展水平还比较弱，泥浆运载系统的配套长期依赖进口。而天津新港船务工程有限公司是国内最早进行泥浆系统配套研究的企业，并且在泥浆系统方面成功申请了专利，为我国走向深海开发的国家战略添砖加瓦。

本设计涉及模拟仿真的12000HP油服船便是一条在海上石油开采中起重要辅助作用的三用工作船。该船除了可以运送普通的液货来保证平台的工作和工作人员的生活外，钻井泥浆的输送也是必不可少。三用工作船的泥浆系统的钻井泥浆的来源有三个地方，一是在陆地上事先配好的基础液泥浆，二是利用自身的泥浆混合系统，将散装的材料混合配置，三是钻井作业时从井底返回的泥浆，通过处理重复利用。泥浆的运输还需要特殊的处理。泥浆容易凝结和沉淀，为了保持钻井泥浆特性的稳定，需要在泥浆舱中设置搅拌器，使泥浆一直保持运动状态。在泥浆装卸完毕后，还需要特殊的清洗系统对管路和泥浆舱进行清洗。文献综述

2。2系统组成

2。2。1泥浆罐舱

泥浆罐舱通常位于船体中后部，泥浆舱的形状分为圆（椭圆）形罐舱或者传统的方形舱这两种形式。但是采用方形舱的结构搅拌时，会使得舱壁结构上出现振动，既不利于搅拌，也不利于泥浆舱结构的稳定。圆（椭圆）形罐舱则不同于传统方舱，其具有极佳的搅拌性能，搅拌效果均匀稳定。因为泥浆液成分中含有固体颗粒物，所以泥浆舱壁需要特殊的涂料来保护。一般选用具有超强耐磨耐腐蚀的油漆，涂抹多层来保证效果。

根据所提供的舱容表可知，本条船上一共有4个泥浆舱，如图1所示为：422P（燃油、泥浆、基油舱）、422S（燃油、泥浆舱）、423P、423S。容积分别为：

表1 泥浆舱容积

名称 422P 422S 423P 423S

容积（） 172。82 172。82