《国际船舶重载公约》规定：计算吃水d取最小型深D的0。85倍，即d=0。85D，为安全可靠，方型系数按大、中型货船考虑，即取Cb=0。85

所以               

将B/D=2。25代入辅助计算并整理后的结果是：

如之前所说，舱底水总管截面积的大小取决于紧急情况下舱底水量排出的多少，为了保证能有效排出舱底水，通过总管的截面水量应该取成Ω与水线面内水量的两倍[9]，即：

为了弥补舱底水系统中管路弯曲布置而引起的压头损失，根据航海的实际经验并且要求留有一定的安全裕度，故而对舱底水系统中总管内径d1的选择是把上式计算出的值增加25mm，即：

上式就是中国船级社规定的海规、河规以及世界其他船级社规定的对舱底水系统中总管内径d1的计算公式。

舱底水总管内径的计算：

船长L=64。2m，船宽B=18m，船深D=7。5m。

                          =93。0 mm

实取总管通径：DN 100（114×4。5mm）

2。1。3。2 各支管内径的计算

计算舱底水支管内径与计算舱底水总管内径的方法类似，取其中最大舱的舱长≤L，该舱处于船舯前后，它的方型系数Cb1应该大于船体水线之下的方型系数，取Cb1=0。95。同样的，为了保证最有效的排出最大舱中的进水量，取它的支管截面理论通过的水流量为Ω：和水线面所包围水量的3倍[9]，即：

=3=3/

 将B/D=2。25代入进行计算，得：

=3×1。81

计入压头损失补偿值后近似有

式中：—排水分舱的长度，m；

     —船舶水线面宽度，m；

     —型深，m；

上述公式即为各国船级社所规定的“船舶建造规范”对舱底水支管内径d2的计算公式。

1。机舱舱底水支管内径的计算：

机舱长=19。8m

d2=2。15×

      =2。15×

                          =73。3 mm

实取机舱舱底水支管通径：DN 80 （89×4。5mm）

2。尾侧推舱舱底水支管内径的计算：

尾侧推舱长=9m

d2=2。15×

     =2。15×

                          =57。6 mm

实取尾侧推舱舱底水支管通径：DN 65 （76×4。5mm）

3。首侧推舱舱底水支管内径的计算：

首侧推舱长=7。2m

d2=2。15×+25

      =2。15×

                           =54。1mm

实取首侧推舱舱底水支管通径：DN 80（89×4。5mm）

4。货罐舱舱底水支管内径的计算：

货罐舱舱长=24m

d2=2。15×

     =2。15×

                           =78。2 mm

实取货罐舱舱底水支管通径：DN 80（89×4。5mm）‘

5。舵机舱舱底水支管内径的计算：

舵机舱长=6m

d2=2。15×

   =2。15×

                          =51。6mm

实取舵机舱舱底水支管通径：DN 65（76×4。5mm）

2。1。4 舱底水泵的选型