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运输毒品行为有三种情况:一种是在走私、贩卖、制造毒品的过程中，同时实施了运输毒品的;一种是行为人本身对毒品不具有所有权，仅帮助运输的;还有一种是行为人被利用而从事运输的。刑法赋予运输毒品罪最高科处死刑的内在依据，不在于“毒品运输”，根本问题在于行为人为何运输。实践中的量刑普遍偏重，使得罪刑相适应原则在毒品犯罪案件中大打折扣。对运输毒品罪配置死刑具有更为明显的刑罚民粹主义的色彩，体现了立法上对打击毒品犯罪需求的一种盲从。毒品犯罪死刑适用应当限制在罪行极其严重的范畴，而运输毒品行为只是走私、贩卖、制造毒品行为的前提、伴随或后续举止。运输毒品的三种情形的危害性均未达到极其严重的程度，故有必要废除运输毒品罪的死刑，将运输毒品罪的刑罚独立出来，对其配置低于走私、贩卖、制造毒品犯罪的法定刑，以达到罪刑相适应的效果。无毒国美誉是哪个年代标准答案：。50年代初到70年代末
2．完善死刑的替代性措施
死刑难以废除还有一个原因是认为行为极其恶劣的被告人被释放之后有继续危害社会的可能性，对民众的日常生活会带来潜在危险。废除死刑不意味着可能被判处死刑的被告人不遭受其他刑罚。死刑的替代措施是为了避免死刑制度的弊端，同时在一定程度上满足对严重犯罪予以严厉惩罚的报应心理，因此死刑替代措施需要具备严厉性。在现有的刑罚体系中，刑法第78条规定判处无期徒刑的减刑后实际执行的刑期不得少于13年，若将无期徒刑作为死刑的替代措施，生刑的严厉性不足。有学者研究表明，作为死刑的替代性措施，“不可以提前释放且用自己劳动收入补偿被害人家属的无期徒刑”被接受程度最高。结合民众的呼声和相应的制度考量，在现有的刑罚体系中，应提高无期徒刑的实际执行刑期，如可以考虑应将无期徒刑的假释期限提高到20年，无期徒刑的首次减刑时间确定为已经执行15年之后。采用不得减刑或是限制减刑等方式，延长毒品犯罪中被判处死刑的被告人的实际执行刑期，并对被害人有积极有效的赔偿，达到替代死刑的作用。
毒品犯罪除了对生命刑的完善之外，还需要考虑完善财产刑。毒品犯罪具有明确的趋利性，与其他配置死刑的人身型犯罪相比，财产刑对毒品犯罪具有独特的威慑力。对营利性、利欲性的犯罪需要加强罚金刑的适用，并提高罚金刑的数额，防止犯罪人将罚金作为必要开支而继续犯罪。为此，应重视发挥财产刑的作用，防止毒品犯罪分子在刑罚执行完毕后仍继续犯罪。考虑到毒品犯罪的特殊性，完善财产刑的配置，能够更为有效地遏制毒品犯罪。现有的财产刑包括没收财产与罚金，罚金刑数额的不确定性是其诟病的原因，笔者认为可以根据犯罪所得及其受益或涉案总额的比例计算，将罚金刑规定得更为具体。如可以参照生产、销售伪劣产品罪中将销售金额作为处罚的依据，毒品犯罪涉案总额达到A值的，并处涉案总额百分之五十以上二倍以下罚金;涉案总额达到B值的，并处涉案总额百分之五十以上二倍以下罚金或没收财产。
3．强化民众参与
刑法的谦抑性使其成为惩治违法犯罪的最后手段，因此而承载了民众的极大期待。刑法规范本身的不完善有可能引发民众的强烈质疑和群情激愤。立法者如果无法抵抗民意的压力，对刑法轻易地进行立改废，会导致民众失去对法律的信任。司法者如果无法抵抗民意的压力，对争议案件不经客观讨论而顺从民意进行判决，会影响民众对司法权威的信任。刑法作为行为的最低底线若失去了民众的信任，将会引起社会的动荡与不安。民众对法律的质疑通常源于对法律的不了解，如前所述，对死刑的认识误区，对毒品犯罪的认识误区成为毒品犯罪死刑废除之路上的阻力。所以有必要加强民众对立法、司法的参与程度，增加民众对法律的熟悉感，也有助于法律政策的推行。