摘要沥青填充式伸缩缝（沥青填充式伸缩缝）已经在全世界使用由于其成本低，易于安装和维修，雪道损伤低的实例，低交通噪声及行驶舒适性。沥青填充式伸缩缝的使用寿命相对较短。因此有必要考虑改进的材料，测试结构的设计和性能来延长使用寿命。本文提供了对于其在场地上的表现，材料的运用、测试方法和沥青填充式伸缩缝安装程序的评论。文献综述表明，沥青填充式伸缩缝的表现在全球范围内都有显著变化。由于其不同机理和基于材料特性的表现需要根据故障机理进行开发而导致沥青填充式伸缩缝的损坏和失效，联合结构可以优化以降低应力集中和基于有限元分析出在关键位置上的应变。沥青填充式伸缩缝简单但要求精心施工，安装和质量控制以确保良好的性能。这表明，沥青填充式伸缩缝通过考虑到适当的接头设计和材料的选择，合适的试验评价和现场安装注意可以表现的令人满意。

毕业论文关键词沥青填充式伸缩缝，材料测试，表现评价，结构优化，有限元分析。

目录

1. 简介。..106

2. 应用和性能。.107

3. 材料和实验方法.108

3.1. 结合料。..108

3.2. 骨料。110

3.3. 填缝剂.。.110

3.3.1. 低温性能。.110

3.3.2. 高温性能。.110

4. 施工问题..111

5. 结构改进..111

6. 总结与概况。.113

致谢。..113

参考文献。113

1. 简介

混凝土桥面上的伸缩缝是相对桥梁中的小型和廉价部件。这通常会导致对伸缩缝设计，材料选择和安装的重视不够。公路桥梁伸缩缝使用寿命通常比预期低。经常报告由于伸缩缝故障引起的许多维修问题。[1]-[4] 桥梁节点可以导致最大的恶化和最高的维修费用的桥梁的元素。维护工作对道路交通安全畅通起到了很大的影响。据报道，维护伸缩缝的成本可能达

图1.第一部分报告的沥青填充式伸缩缝典型病害类型（GA：浇注式沥青混合料；PBM：聚合沥青膜）

到全球桥梁维修费用的7-25%。[3]

各种伸缩缝材料和系统已被用于获得最大的利益，如不透水性，在水平和垂直方向上的最大移动，行驶质量和耐久性[1-4]。沥青填充式伸缩缝越来越受到重视是因为他们降低噪声和驾驶舒适性的优势。[5-6] 沥青填充式伸缩缝应用的其他好处是成本低，施工方便，维护和修理。沥青填充式伸缩缝对伸缩缝小范围移动是很常见的，通常小于50毫米。[7-10] 他们还因更换或修复伸缩缝变得主流。[3,4]

一个典型的沥青填充式伸缩缝系统包括一个在间隙垫棒，在顶部的缝隙的钢板，一块挡板，和一个由聚合物改性沥青和集料组成的特殊的沥青混合料。[5,7,8,10] 沥青填充式伸缩缝的结构看似简单，但其服务过程都是复杂的。沥青填充式伸缩缝可能由于不同的机制损坏和失效。典型的损坏类型包括低温和疲劳开裂，车辙和永久变形，和路面伸缩缝接口的剥离