单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。

2。1。2 已经设计资料

根据最新路网规划，年增长率5。5%，具体情况如下：（见表2。1。2）

表2。1。2 汽车路面设计参数

车型 交通量（辆/日） 车型 交通量（辆/日）

东风EQ140 900 太脱拉111R 550

喀什布阡131 930 交通SH141 540

续表2。1。2

车型 交通量（辆/日） 车型 交通量（辆/日）

太脱拉130S 820 尼桑CK20L 400

南阳351 320 扶桑FP101 340

解放CA390 200 小轿车    700

2。1。3 查规范

由《公路工程技术标准》规定：交通量换算采用小客车为标准车型。确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如下表所示：

表2。1。3 各汽车代表车型与车辆折系数

汽车代表车型 车辆折算系数 说         明

小客车 1。0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车

中型车 1。5 ＞19座的客车和载质量＞2t~≤7t的货车

大型车 2。0 载质量＞7t~≤14t的货车

拖挂车 3。0 载质量＞14t的货车

 2。1。4 确定公路等级

由远景设计年限交通量N=9620辆/日，查《公路工程技术标准》，拟定该公路为二级公路双车道，设计速度为60km/h。 

2。2 选线 

2。2。1 选线的意义

选线就是在地形图或地面上选定路线的方向并确定路线的空间位置的过程。公路沿线分布着大量的建筑物和设施，如桥涵、隧道、排水、安全设施，高速公路上还有收费站、立交、通信设施等。公路路线的位置不仅对工程数量和工程费用有巨大影响，而且对运行安全和运输效率产生深远影响。要做好选线工作，必须综合考虑多方面的因素，逐步接近地、分阶段地进行工作，内容应从粗到细、从整体到局部，工作过程是从面到带、从带到线，同时使路线位置设计有步骤地从较多的方案中经过多次选优，最终达到最佳的空间位置。

2。2。2 平原微丘地区公路路线特点论文网

平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜。平原地区除泥沼、盐渍土、河谷漫滩、沙漠等外，一般多为耕地，分布有各种建筑设施，居民点较密；在天然河网湖区，还有湖泊、水塘、河叉多等特点。虽然平原地区地势较平坦，路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支援农村建设需要的限制，选线时应综合考虑各方面的因素。