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缺点：当桥面板跨径增大时，会引起桥面接缝处纵向裂缝的可能性，因为构件重量的增加和截面形状不稳定，因而运输和架设工作变得更加复杂。
2.2.2 预应力空心板桥
优点：桥梁的截面形式采用空心板梁结构不仅可以减轻自重，次结构与T型梁桥相比较，也可降低建筑高度。其构造简单，施工方便，在高等级公路和城市立交工程中，板桥也可以建造成斜、弯、坡及S形、喇叭等形状，预应力空心板桥广泛运用于中小跨桥梁中，因为它结构美观，安全性高，施工周期较短和造价低。
缺点：当板桥跨径增大时，截面的增高会使自重增加。截面采用空心板梁适用于中小桥梁中，但在在较长桥梁中，只能采用多跨形式，这样将会降低桥梁的美观度。
2.2.3 石拱桥
优点：石拱桥施工简单，造价较低，外形美丽，结构形式丰富多样，有着悠久的历史。石拱桥跨越能力大，因为能做到就地取材，使它与钢桥和钢筋混凝土梁式桥相比，可以节省大量的原材料；结构耐久，养护费用较低，并且有较好的承载能力。因为其存在诸多优点，在地质条件不好的地区也可通过采取适当措施，建造石拱桥。
缺点：大多石拱桥所用的材料不理想，主要集中表现在脆性大、抗弯能力差，因此容易产生主拱圈开裂、腹拱圈开裂、桥面破坏等灾害，尤其在风化、水蚀等影响下并且人工文护不足的情况下较常见。石拱桥自重大，造成其对应的水平推力较大，这样将增加下部结构的工程量。此外辅助费用、文修费用等较高。
2.2.4 比较并确定方案
安全：石拱桥比预应力空心板桥和预应力简支T梁更容易引起开裂、桥面破坏等灾害；预应力空心板桥安全性比石拱桥要高，预应力简支T梁安全性最高。
经济：连续梁桥对桥下净空要求高，造价高；拱桥支架等辅助费用高，预应力混凝土简支T形梁桥可就地取材，构造简单，造价较低，符合我国实际情况，在小桥中用途最广。
其它：由于T梁可以预制，施工速度比同类型桥梁要快等许多优点。简支梁的设计主要受跨中正弯距的控制。一般情况下，预应力简支梁的合理跨径在20m以下。处于对施工方法以及经济合理等因素的考虑，我国预应力混凝土简支梁桥的常用跨径为40m以下。此设计采用标准跨径24m。
考虑上述安全、经济和其他因素，最终选取预应力简支T梁结构作为设计方案。设计过程如下设计书所示。
3 桥梁尺寸拟定及布置
3.1 设计资料和结构
3.1.1 设计资料
(1) 设计跨径：标准跨径24.00m（墩中心距离），简支梁计算跨径(相邻支座中心
距离 23.50m，主梁全长23.96m， 梁高取2.10m。
(2) 荷载：公路—II级
(3) 设计行车车速：20km/h
(4) 坡度：纵坡1%,横坡2%
(5) 设计洪水频率：1/100
(6) 航度等级：无
(7) 材料及工艺：
混凝土：主梁采用C40混凝土，桥面铺装层采用C40防水混凝土T梁铰缝、搭板 等构件采用C40混凝土；防撞栏杆采用C30混凝土。
预应力钢束：采用 低松弛预应力钢铰线，抗拉强度 ， 弹性
模量 ，张拉控制应力 ，单束张拉吨位18.4t。
普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋，Rbg=335Mpa，小于12mm
的采用 R235钢筋，Rbg=235Mpa。
钢板和角钢：制作锚头下支承垫板、支座垫板等均用普通A3碳素钢，主梁间的联
接用16Mn低合金结构钢钢板。
按后张法工艺制作主梁，采用45号优质碳素结构钢的锥形锚具，锥形锚具外径110mm， 高度53mm，锚孔直径57mm；预留孔道采用直径50mm抽拔橡胶管。