钢筋混凝土 叠合 下部宽1000,高1600。上部宽400,高450。

横梁 钢筋混凝土 现浇 下部宽1700,高1400。上部宽1000,高1600

钢管桩 预制 大直径钢管桩,直径1000

第四章 结构方案选型

4。1 设计原则       

  码头是港口重要的组成部分与主要工程。码头形式有多种,选择结构形式时需考虑施工区域的天然条件和相关需求包括承载力。码头形式选择的不合适将会使施工过程复杂、成本大幅度提高高。影响码头的结构,缩短使用年限,甚至造成严重的事故。所以设计时应综合考虑形式选择,确保施工和使用效益最大化。

4。1。1 码头结构形式的选择原则 

  使用要求对码头结构形式的要求:

  结构形式的决定因素,在使用上对结构的要求主要有以下要求:     

 (1)能够符合港口装卸工艺的要求(码头平面布置、码头顶面的高程以及码头前沿水深、港口装卸机械的布置等);       

 (2)能够满足船舶安全停泊要求(对无掩护条件的码头应该使用透空或者局部透空的码头结构型式);   

 (3)结构耐久经用;

4。2 结构方案的比选 来自优I尔Q论T文D网WWw.YoueRw.com 加QQ7520~18766

  高桩码头按照上部结构可分为高桩承台式,板梁式,桁架式等。 

  根据第二章所述土质条件,拟定: 

  方案一:高桩承台式结构:码头承台式具有以下优点:结构刚度大;整体性好;施工方便;其缺点: 自重较大;稳定性差;需桩较多;成本较高。使用条件:在良好持力层不太深且能打支承桩的地基上适用。

  方案二:高桩板梁式结构:高桩板梁式具有以下优点:结构比较简单、便于安装;节约建筑材料;挖泥与抛石棱体的作业量较小。具有以下缺点:钢材的使用量比较大;码头顶面高程较高,难以兼顾各种船型;需进行大量的防腐处理。 使用条件:适用于各种地基。 

  根据以上条件,本设计选用高桩板梁式。

第五章 码头结构计算

5。1 码头荷载计算 

5。1。1 自重力 

码头结构自重力:钢筋混凝土: ;                 

                混凝土: ;。

5。1。2 流动机械荷载 

机械荷载:链斗式卸船机。

5。1。3 船舶荷载 

  (1)作用于船舶上的风荷载 

  根据《海港工程荷载规范》计算作用在船舶上的风压力: 

   — ,取 1。3。 

  根据《海港工程荷载规范》附录H查得

  满载时, ,   (2)作用于船舶上的水流力

  根据《海港工程荷载规范》(JTS144-1-2010)

  水流对船舶产生的水流力船首横向分力和船尾横向分力可按公式(F。0。1-1)和公式(F。0。1-1)计算:

 —水的密度(t/m3),取 ;

V—水流速度(m/s), 取 ;

B— (m2),根据计算

              取 

               

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