板桩码头的工作特点是依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整体稳定。除特别坚硬或过于软弱的地基外，一般均可采用，但结构耐久性不如重力式码头，泊稳条件不如高桩码头。

高桩式码头一般适用于软土地基。高桩码头为透空式结构，减弱波浪效果好，泊稳条件较好，砂石料用量省，建筑物结构简单，能够承受较大的荷载，对挖泥超深的适应性强。

天津港南疆港区工程中工程范围内主要岩性为淤泥、淤泥质粘性土层。从地质条件，各种码头施工条件以及建造码头所需花费的经济费用等综合考虑。

本设计中采用板梁式高桩码头结构。拟定的结构尺寸如下：

表4-1码头结构尺寸

构件名称 材料 施工方法 断面型式及尺寸

桩 Q235钢 预制 直径1000

横梁 钢筋混凝土 现浇 采用倒T形，宽度1100，高度1700

纵梁 预应力钢筋混凝土

预制 预制部分为矩形断面，宽度600，高度1200；现浇部分为矩形断面，宽度540，高度500；

面板 预应力钢筋混凝土 预制

厚度500，在横梁上搁置100，纵梁搁置30

面层 混凝土 现浇 厚度150

根据要求本码头变形缝采用悬臂式结构，悬臂长1.5m。变形缝宽度取30mm。前沿地带宽度取40m，沿码头岸线方向一个结构段为10跨，每跨长7米，结构

段长度取73米，根据地质资料，码头接岸部分为挡土墙。

第五章 荷载计算

作用在码头上的作用按时间的变异可将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用。永久作用主要包括自重力、预加应力、土重力及由永久作用引起的土压力。

可变作用主要包括堆货荷载、流动起重运输机械荷载、船舶荷载、波浪力等。偶然作用主要为地震作用。

5.1堆货均布荷载

参照《港口水工建筑物》附录一荷载标准值；码头前沿堆货荷载标准值取为20kN/㎡；堆场堆货荷载标准值取为80kN/㎡。

5.2桥式抓斗卸船机荷载

轨距22米，每支腿8个轮子。荷载代号X1250-30，有4个支腿，每个支腿下有8个承重轮。当风向为垂直于码头岸线方向的Y向时，门机荷载最大，图5-1门机轨道图

5.3船舶荷载

作用在码头建筑物上的船舶荷载按其作用方式分为船舶系缆力、船舶挤靠力和船舶撞击力。以下计算中船舶靠岸速度取0.1m/s，港区设计风速V=22m/s，因为船舶在超过九级风（最大风速V=22m/s）时离码头到锚地避风，所以港区设计取V=22m/s。

5.3.1作用于船舶上的风荷载

作用在船舶上的计算风压力的垂直于码头前沿线的横向分力Fxw（kN）和平行于码头前沿的纵向分力Fyw（kN）可按下式计算：