图2-1地质情况图

码头面及集装箱堆场的荷载为30kpa。

2.5.2 机械荷载

港口的机械主要由集装箱装卸桥产生的荷载。

2.5.3 船舶系缆力

系缆力根据计算得到

2.5.4 船舶撞击力

根据《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）10.4.2船舶靠岸时船舶对码头的有效撞击能量可按下列公式计算：

--船舶靠离岸时的有效撞击能量（KJ）

--有效动能系数，取0.78

m--船舶质量（t），用设计船型装满货物时的排水量计算

vn--船舶靠岸时垂直于岸方向的分速度（m/s）。取0.12m/s。

根据《橡胶护炫》选用SC1150型号的超级鼓形橡胶护舷。每50m布置一个橡胶护舷。

2.5.5 地震荷载

根据当地的地形和有关的设计资料，本工程采用抗击七级地震等级。据资料显示，泉州港自建港以来周围并没有发生过地震，本设计可以不考虑地震。

2.6 材料

材料表如表所示：表2-1材料表

材料名称 重度（KN/m3） 内摩擦角

ϕ（o）r水上 .r水下

混泥土胸墙C25 24 14

钢筋混泥土沉箱C30 25 15

块石 18 11 45

第三章 码头平面布置

3.1 需要的泊位数

根据《海港总平面设计规范》5.8.4.1集装箱码头单个泊位每年年装卸货物能力可按下式计算：

式中：Pt--集装箱码头泊位年通过能力（TEU)

Ty--泊位年运营天数，取345天

A--单个泊位有效利用率（%），取50%-70%，本设计取60%

P--设计船时效率(TEU/h)；

Q--集装箱单船装卸量(TEU);；

tg--每天集装箱装卸作业用时（h)规范取22-24h,本设计取23h；

tf--船舶装卸辅助作业及船舶靠离泊时间之和，取3-5h,此处取5h；

td--昼夜小时数；

n--岸边装卸桥配备台数，采用表5.8.4.2中的数值n取4；

P1--装卸桥的装卸效率（自然箱/h),通过查表取值为25；

K1--集装箱折减系数，取1.2-1.6；

K2--岸边所有的集装箱装卸桥共同进行装卸作业的效率（%）,取80%-90%；

K3--装卸船作业倒箱率（%）取0-7；

pnp1K1K21-K3=4251.50.85(1-0.05)=121.125

根据5.8.1泊位数的数目的确定跟上面已求的Pt和年吞货量Q有关，可按式计算：

式中：N--泊位数；

Q--码头年作业量；

Pt--单个泊位的年吞吐能力。

NQ10010000=1.986

Pt 503649.635

所以本码头需布置2个泊位，才能满足通货能力。

3.2 码头的主要尺寸

3.2.1 码头泊位长度和码头总长

根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）5.4.20在同一码头线采用顺岸式连续布置泊位时，码头总长度应根据到港船型尺寸、码头掩护情况等来确定，按下式算：