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4.3计算模型 23
4.3.1全桥模型 23
4.3.2.截面特性 24
4.3.3 荷载工况及荷载组合 29
4.3.3.1自重 29
4.3.3.2徐变收缩 29
4.3.3.3支座沉降 29
4.3.3.4可变荷载 30
4.3.3.5荷载组合 30
4.3.4各阶段恒荷载不同施工阶段作用下产生的位移 32
4.3.5各阶段恒荷载不同施工阶段作用下产生的弯矩 33
4.3.6恒荷载作用不同施工阶段下产生的剪力 34
4.3.7内力作用下的弯矩 34
4.4恒载计算 37
4.4.1第一期恒载 37
4.4.2第二期恒载 37
4.5支座位移引起的内力计算 37
4.6移动荷载的布置 38
5. 内力组合 39
5.1承载能力极限状态下的效应组合 39
5.1.1承载能力极限状态下的弯矩 41
5.2正常使用极限状态下的效应组合 42
5.2.1正常使用极限状态下的剪力 43
6. 预应力钢束的估算与布置 49
6.1预应力筋估算和确定 49
6.2预应力钢束的布置 50
7.预应力损失及有效应力的计算 53
7.1 预应力损失的计算 53
7.1.1摩阻损失 54
7.1.2锚具变形损失 54
7.1.3预应力钢筋与台座之间的温差 55
7.1.4混凝土弹性压缩引起的预应力损失 55
7.1.5钢束松弛损失 56
7.1.6收缩徐变损失 56
7.2 有效预应力的计算 57
8.主梁截面承载力与应力验算 59
8.1持久状况承载能力极限状态承载力验算 59
8.1.1截面受压区高度 59
8.1.2正截面抗弯承载能力验算 59
8.2.3 斜截面抗剪承载能力验算 66
8.2持久状况正常使用极限状态验算结果 72
8.2.1 结构正截面抗裂验算 72
8.2.2 结构斜截面抗裂验算 73
8.3持久状况构件应力验算结果 73
8.3.1 正截面混凝土法向压应力验算 73
8.3.2 正截面受拉区钢筋拉应力验算 74
8.3.3 斜截面混凝土的主压应力验算 76
8.4、短暂状况构件应力验算结果 76
8.4.1 短暂状况构件应力验算 76
9.主梁挠度计算 77
9.1挠度计算 77
9.2预拱度计算 78
毕业设计总结 79
参考文献 80
1.绪论
1.1 预应力混凝土连续预制箱梁桥概述
箱形截面具有良好的结构性能，因而在现代各种桥梁中得到广泛应用。其主要优点是：截面抗扭刚度大，结构在施工与使用过程中都具有良好的稳定性；顶板和底板都具有较大的混凝土面积，能有效地抵抗正负弯矩，并满足配筋的要求，并满足配筋的要求，适应具有正负弯矩的结构或构件，如连续梁、拱桥、刚架桥、斜拉桥等，也更适应于主要承受负弯矩的悬臂梁，T型刚构等桥型；适应现代化施工方法的要求，如悬臂施工法、顶推法等，这些施工方法要求截面必须具备较厚的底板；承重结构与传力结构相结合，使各部件共同受力，同时截面效率高，并适合预应力混凝土结构空间布束，达到经济效果；对于宽桥，由于抗扭刚度大，是各部件共同受力，跨中无需设置横隔板就能获得满意的荷载横向分布；适合于修建曲线桥，具有较大适应性；能很好适应布置管线等公共设施。