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2.2 规范与依据
本次施工组织设计所依据的规范、依据主要有：
1、《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003)
2、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
4、《公路工程抗震设计规范》 （JTJ004-1990）
5、《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60-2004）
6、《公路桥梁抗风设计规范》 （JTG/TD60-2004）
7、《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80/1-2004）
8、《预应力混凝土用钢绞线》 （GB/T5224-2003）
9、《公路交通安全设施设计规范》 （JTGD81-2006）
10、甲方提供的设计要求
3 项目概况
工程名称：淮安市205国道京杭大运河段预制箱梁施工方案设计
承包单位：江苏开通建设工程有限公司淮安分公司
预制梁厂：淮安市楚州区盐北大道
质量标准：合格（优质结构）；
预制箱梁：
28米长箱梁跨18号桥墩到23号桥墩，共1联48根。35米长箱梁跨27号桥墩到33号桥台，分为2联共56根（27～29为一联、30～33为一联）。
路面（现浇）施工位置及规模：
起于承德路与延安路交叉口处，终止于正大路与承德路交叉口处。其中承德路大桥长903.33米，宽31.5米，主跨为130米变截面连续梁。大桥北侧接线长372米，红线宽度42米，南侧接线长220米，红线宽度46米。
梁厂布置：
梁厂共三个生产区，由东往西依次分为一、二、三场。其中一、二场为箱梁生产区，三场为先张法板梁生产区。
一场为25m、30m箱梁生产区，拥底有板11套，可日生产两片箱梁，存梁区可以储存54片箱梁。二场为25m、35m箱梁混合生产区，拥有底板11套，最高日产可达两片箱梁，存梁区可储存42片箱梁。三场为板梁生产区，拥有底板8套，最高日产可16达片10m或8片20m板梁，存梁区可储存120片20m板梁或200片10m板梁。源'自^优尔],论`文'网]www.youerw.com
3.1 施工工艺
1、钢筋现场加工、绑扎。
2、砼的浇筑，采用梁厂混凝拌合楼自制混凝土。
3、张拉，使用电脑智能张拉操作系统。
4、压浆，按设计规范自制压浆浆料。
3.2 施工工序
1、一片箱梁从绑扎钢筋、拼装模板到浇筑完成等工序在1天内可以完成。
2、浇筑完成后，7天左右（混凝土强度达到设计值的90%以上）就可以张拉。
3、张拉完成后，2天时间以内进行孔道压浆。
4、浇筑完成后的28天进行强度测试，要求达到设计强度经检验合格即为成品。
钢筋绑扎、模板吊装拼接、混凝土浇筑、张拉压浆等工序的工人基本固定，相互之间有联系却又互不干扰。
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