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4.3 基体沥青混合料的级配设计 26
第五章 半柔性路面材料的性能和工程实例 33
5.1 高性能半柔性路面材料的制备 33
5.1.1基体沥青混合料的制备 33
5.1.2水泥胶浆制备与灌注 34
5.2 高性能半柔性材料的路用性能 35
5.2.1 高温稳定性 35
5.2.2 低温抗裂性 37
5.2.3 水稳定性 38
5.3 工程实例和应用 40
第六章 总结 42
参考文献 43
第一章 绪论
1.1 高性能半柔性路面的概念
半柔性路面是在大空隙基体沥青混合料(空隙率高达20%~28%)中灌入特殊的水泥胶浆而形成的路面。半柔性复合路面属于密实-骨架嵌挤型结构。填充其空隙的水泥混合胶浆胶结后形成的强度和密实性与沥青混合料骨架结构共同抵抗汽车荷载的作用。半柔性路面的柔性比水泥混凝土路面要好，刚性比沥青混凝土路面更高，扬二者之长，避两者之短。半柔性路面具有抗车辙能力强、伸缩比例小、抗应力松弛性能高等优良的路用性能以及对油、酸、热、水等腐蚀破坏的抵抗能力强、抗滑以及外观效果好等优点。
半柔性路面是一种绝佳的新型复合路面结构，兼具水泥路面和沥青路面的优点，具有施工快，养生时间短，通车速度快，使用寿命长，成本低，可着色性强，景观效果好等诸多优点。根据施工工艺和使用的材料，通常将半柔性路面分为三种类型：水泥灌浆沥青混凝土路面、水泥沥青混凝土路面和乳化沥青水泥混凝土路面。
(1)水泥灌浆沥青混凝土
水泥灌浆沥青混凝土路面是指将特殊的水泥胶浆灌入开级配的大空隙基体沥青混合料中复合形成的一种路面。灌浆沥青混泥土路面属于密实一骨架嵌挤型结构，与普通沥青混凝土路面不同。胶结后的填充料水泥胶浆会形成具有一定强度的密实胶体，与沥青混合料骨架结构形成一个整体，共同形成半柔性路面的强度。由于凝结硬化后水泥胶浆颜色与水泥混凝土路面相似，表面接近白色，反光能力较强，吸热较小，因此，半柔性复合路面的高温稳定性比普通沥青混凝土路面要强很多。又由于其骨架结构是具有一定柔性的沥青混合料，故而其低温抗裂性能也比普通水泥混凝土路面要好，可以不设或少设温度缝，使得行车平稳舒适。由半柔性复合路面的组成特点可以发现，这种路面结构兼具有水泥路面的柔韧性与无接缝和高与混凝土路面的承载能力、耐久性和抗磨性。总之，这种新型路面有承载能力高、抗车辙性能好、抗磨耗性能强、使用寿命长、抗水性强、抗油侵蚀性好等水泥路面方面的优点，还具有路面无接缝、抗冻融性能好、交通开放时间短、方便施工等沥青路面方面的优点。这种半柔性路面是目前研究使用最多的半柔性路面结构。本文主要研究的也是这种路面。其组成材料和断面形式如下图1-1： 灌浆式半柔性路面结构图
(2)水泥沥青混凝土
水泥沥青混凝土路面是在将拌和好的特殊水泥胶浆直接掺入热拌沥青混合料中，然后在高温下拌和、摊铺、碾压形成的路面。这种半柔性路面材料只是施工工艺与水泥灌浆沥青混凝土不同，材料基本相似故而它们具有类似的性能。这种施工工艺较水泥灌浆沥青混凝土方便，但是其高温的施工环境会影响基体沥青混合料的性能，造成沥青与集料黏附性不好等问题。